破产重整短时间 众泰汽车正“驶离”危险区

通过倒闭进行改革，众泰货车（即*ST众泰）年末逆境反转，“驶回”危险区。

*ST众泰1月末26日晚披露业绩预告，预估2021等奖项实现营业收入8亿元至9亿元，归母净利润赤字4亿元至6亿元，截至2021年末身家预估35亿元至45亿元。若顺利完成，该公司将在详细资料公开发设计表后，向香港联合交易所申请者分设退市风险提醒。这意味着，2019年、2020年赤字均微百亿元的往昔货车圈“方山之王”年末保壳。

暂定显示，2021等奖项该公司进行改革原先已执行者再，预估产生进行改革收益20亿元至24亿元。但因的下属各货车生产军事基地基本受制于停产稳定状态，货运产销量不大，销售收入额度极低，导致经销业绩仍为赤字。同时，该公司主要业务货车货运业务均受制于停产稳定状态，该公司贝氏计提大额的不动产减值打算和坏账打算等合计约13亿元至19亿元，因此该公司2021等奖项整体业绩赤字。

暂定说是，该公司2021年末身家预估约为35亿元到45亿元，若经会计师事务所审计后，该公司2021年末身家为正值，将向香港联合交易所申请者分设退市风险提醒。

众泰有着颇为光鲜的过去，原实控人应建仁、徐美儿夫妻曾是慈溪永康“首富”。作为国内首家赢得工信部公开发设计表命令的新能源货车货运生产暂定目录的车企，众泰曾有靠模仿起家并不断“出圈”，特别是众泰SR9车款，“高仿”保时捷的外观，仅需10万元出头的价格，直接让“保时泰”红遍了海内外。

走来这段“生死时速”，最后一刻的“油门”至关重要。

2021年12月末28日，*ST众泰发来金华院内《民事判决书》，判决确定众泰货车进行改革原先执行者再。先于，众泰货车的下属7家子该公司分别发来永康法院递送的《民事判决书》，确定7家该公司的进行改革原先已执行者再。

2021年12月末31日，该公司发来益阳院内《民事判决书》，益阳院内判决确定子该公司江南制造进行改革原先执行者再。

年关岁末，*ST众泰及其8家子该公司“争分夺秒”顺利完成进行了进行改革原先。

接盘者江苏深商来头不小。成立于2020年9月末的江苏深商提出申请者于南京，其母该公司深商控股是主营由70多家深圳市重点民企共同企业成立，从事电子商务类、大型项目企业和产业化开发设计与生产的大型民营企业，实际控制人为黄继宏。黄继宏的另一身份是A股该公司庞大集团的实控人。

这次入主*ST众泰，江苏深商掏出企业款20亿元。平等权利变动后，江苏深商及其关联法人合计持有*ST众泰12亿股股票，认购比例23.67%。2021年12月末29日，黄继宏与江苏深商、万驰企业、众富动漫画、力驰企业、政府所数字、叶长青、金守正签署《委托谅解》，黄继宏可控制众泰货车合计24.22%的股份对应的表决权，成众泰货车的实际控制人。