要上山下海，要载物带人，还要近来？来看锐骐7

文/秦叔宝

提到强者的交通工具，你时会知道什么？能通学、能越野、空间大、实质上的设计更佳、外型酷炫，马拉时说这些全都不是梦中。国内外的马拉热不太可能有短暂了，无论是作为工具车还是大泰迪熊，再上马拉真的挺酷的。那么以前哪几款马拉格外注意？郑州日产汽车不太可能玩了29年的马拉了。郑州日产汽车锐骐7到底能不能挣脱”糙汉“的刻板印象，走过自己的征途呢？

锐骐7改用了全新的家族结构设计的设计语言打造，整体风格更像一台霸气型SUV。从车头来看，锐骐7再度的设计了缸百叶窗，实质上改用几何体状熏黑百叶窗，大灯一组和里网交叉，混搭侧边两正中隆起的美感，前脸看起来气势汹汹，官方网站将这一套百叶窗的设计中文名“虎啸山林”。大灯一组混搭了分至行车灯带、前雾灯、自动大灯、移向借助于灯灯等配置。

车顶正中面腰线轻微，三条紧靠结构设计美感一一组车顶的运动感。车顶备有了车顶车尾，可以进一步大大提较低载货能力也。格外一提的是，锐骐7还备有大宽度旋风结构设计造型轮辋，再也不是车顶大轮辋小的”大头孙子“形象了。

宽度不足之处，锐骐7有标轴版和长轴版。标轴版底盘3150毫米，车顶宽度长方形较低大致相同5287/1850/1832毫米，货箱宽度长方形较低大致相同1510/1562/475毫米。长轴版底盘3400毫米，车顶宽度长方形较低大致相同5537/1850/1832毫米，货箱宽度为1760/1562/475毫米。接近角/离去角大致相同33/25度和32/28度。

实质上的设计不足之处，锐骐7全系标配10英寸悬浮结构设计较低清大屏、成片的软包。还备有悬浮结构设计大屏、素描结构设计平底踏板以及大量一般来说材质包上和圆柱形平滑装饰品，并且还有全新的带电粒子挡杆的设计，悬浮结构设计里控屏内还备有了车联网系统，不间断远程再上/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程再上空降等动态。同时还全力支持语音遏制、计算机系统导航等动态。

硬件不足之处，锐骐7的客舱是日产汽车特有的零重力客舱，全力支持电动降节客舱，主驾正中是8向的，副驾正中是4向的，后头客舱最上层也能降取向。锐骐7的储物能力也还是相对优异，前排带电粒子挡杆下有一个额外的储物端部，手套箱旁边有一个承重3公斤的挂钩，两正中木板以及里央扶手箱的宽度也更大。第二排的车内顶部有充电外置，能满足后头乘客的充电生产力。

这款车有两个驱动力选择，都是来自雷诺日产汽车丰田合资驱动力系统，122kW最小kW的2.3T汽油机和168KW最小kW的汽油发动机，与之反之亦然的是采埃孚前速，一看丰田+采埃孚，就给这套驱动力补足了有用的双保险。出事步骤里，转弯声势浩大还计积极，低扭展现不错，8速手自一体前速的平顺性展现良好。

只是耗油要比SUV大一点，操作的灵活性要比都是汽车差一点。

小结：

总的来时说，郑州日产汽车锐骐7是一辆外型、实质上的设计、驱动力都在合格线以上的马拉车。计算机系统化的配置让锐骐7期望大有可为，它的亮点在于后驱2.0T+采埃孚8AT的混搭，售价在10.98至17.28万，性价比也更为让人心动。你对锐骐7这款车有什么看法？