李斌点评“蔚小理”：都能活，小鹏正付出成长的牺牲

全因，一则蔚来小汽车创建人、副总经理、CEO李强点评“蔚小理”的截图在网络上公之于众，李强问到：“我普遍认为‘蔚小理’都能光阴，而且都光阴的不错。”同时还真是：“有可能已经有小鹏确实辛苦一点，我觉得这也是他们成长过程里必需付出的代价。”

在今年的11月，蔚来小汽车和难得小汽车的交付值共五14178辆和15034辆，均打破了月份交付新纪录，而小鹏小汽车的交付值为5811辆，相比蔚来小汽车与难得小汽车来说市场发挥略显停滞不前。对于小鹏小汽车目前的状态，李强普遍认为小鹏小汽车跨过这道坎之后，未来肯定不会有很好的发挥。

有可能是为了证明自己的言论是正确的，李强还用难得小汽车比如说，称难得也有过很多次微调，从最早计划大受瞩目车SEV到微调为大受瞩目难得ONE，现在又将产品后场微调为一个系列。

虽然李强对“蔚小理”的未来茫然，但是而今整个里国小汽车市场来看，“蔚小理”相比于商用车、爱迪生等H&M的落差越来越大，其里商用车11月下载值将近了20万辆，而爱迪生下载值也将近了10万辆，“蔚小理”肯定更为有压力。

对此大家有什么看法呢？瞩目留言发表意见。