专升本中会计学专业如何选择报考院校？该专业的就业前景好吗？

来源：行情 2023年10月17日 12:16

专升本中会计学专业如何选择报考院校？该专业的就业前景好吗？

如果感觉自学的不错就要报一个在本地区比较好的学校，其实学校你专业更有力度，在以后的包括考研和找工作时更有优势，找工作别人只在意你是什么学校的，很多外地的根本不了解尼在那个你学校的专业在本地有多好，如果说在本地工作就例外了，就走另一个思路。

: weiwei19870802

非杭州本地的人，孩子可以在杭州读“3+2”学校吗？收费如何？

杭州江南专修学院

: 怪物黎黎

网络教育和成人高考的区别

办学形式对比：自学考试和成人教育归属于目前国家的高等教育办学层次。网络教育是一种新的办学形式，在教育部学历证书的电子注册上，网络教育属单独系列。入学门槛对比：1）网络学院的学生入学应参加由招生院校自主命题、自主组织的入学考试。成绩合格，学院自主录取。2）自学考试严格的说不属于一种高等教育办学形式，它是一种国家组织的学历水平的资格认证，主要是为那些没有机会参加高等教育和成人高等教育学习，但通过自学达到国家要求的专科或本科水平的人，组织的水平认证考试。考生参加单科考试，合格一科，发一科的合格证书，所有科目合格后，颁发学历文凭证书。国家每年组织两次考试，考生根据情况选择考试科目。3）成人高等教育入学考试是全国统一招生考试，由学校根据考试结果择优录取，统考每年举行一次。4）广播电视大学中有传统的成人教育，入学方式与成人高等学历教育相同，同时也举办开放式高等学历教育，其入学方式与网络教育相同。招生对象对比：1）网络大学、成人高考、广播电视大学的招生范围包括在职、从业人员和社会其他人员，一般要求高中起点报考专、本科的，必须是获得普通高中、中等专业学校或职业技术学校毕业证书或同等学历者。专科起点报考本科的，应具有国民教育系列的专科或专科以上毕业证书。2）网络大学和广播电视大学由于自身的授课方式的优势，招生范围没有地域上的限制，成人高考主要以招收本地户籍生为主，外地学生也可以进行函授学习。3）参加自学考试的考生不受性别、年龄、民族、种族和已受教育程度的限制，属于完全的开放式学习，即使只具备初中文凭，也可以报名参加自学考试。学习方式对比：1）自考是学生单独的自主学习，自学者也可以参加由学校和社会培训机构举办的自考助学班。2）成人教育主要采取传统的教学方式，在学校规定的时间学生到学校集中上课。3）网络教育是学校通过网络进行在线授课，学员可以通过网络听老师讲课、完成作业、通过并通过网络与老师与同学交流。网络学习不受时间与空间的限制，24小时，不论你在那里，只要具备上网条件，学生都可以进行学习。因此，网络教育具有时间和空间的优势，使学生拥有一种全新的、能够终身学习的手段。学历证书对比：成人教育（成人高考）、网络教育、广播电视大学和自学考试的符合条件的毕业者，都将获得国家承认的毕业证书（即：学历证书），毕业证书获得者的待遇与普通高校同类毕业生相同。符合相关条件者，可以申请获得学士学位。

: runningwind

全国厨师学校排名出炉，你知道吗？

全国厨师学校排名里最好的厨师学校就是郑州钓鱼台烹饪学院。首先得看牌子，北方与钓鱼台国宾馆合作强强联合推出的钓鱼台烹饪专业，国宴菜系列只有在北方钓鱼台烹饪学校才能学到；第二就得看专一，你得找专门教授厨师培训的学校，正因为他们只干这一个才会厉害，北方钓鱼台烹饪专业的老师都是从钓鱼台邀请的行政总厨来给学校上课，大师授课，学业无忧；第三得看他们学校的环境之类的了，有钱把自己学校盖的漂亮，那说明企业还是挣了不少钱的，说明学生去的也多，大家都不傻子，学不好毕业的学生不得天天骂娘啊；第四看师资，这个想了解，真得去网上找或者找这个圈子里的人问问了；第五实地考察看看学生练习的时候用的是不是真家伙，不是指炒菜的锅碗瓢盆，而是材料，如果用的是真材实料，那学费贵点也正常，除了你的材料费，还不兴人家挣点；第六看就业，这个就得问和看了，或者看看学校有没有什么保障的也挺好。

: 雪剑

广州夜校学费最便宜的是哪所？

现在的夜校已经报名截止了，还可以选择远程教育提升大专学历，看你选择哪个学校，那么费用都不同的，读北京科技大学一年的费用3千多就可以了。

: 爱心父亲

技校毕业颁发的是什么证书？和统招的全日制大专证书有什么区别？

这个容易区别的。技校发的毕业证书是中专毕业证，其学历信息在学信网是找不到的，只能在本省教育厅网址找到或者没有信息；中专毕业不发派遣证和档案到生源地人才交流中心备案；其就业难于大专毕业生。而，国家统招（包括2+3、3+2、自主招生、参加6月统考）发的大专毕业证，是大专层次，要比中专毕业高一个层次；而且高校发派遣证和档案到人才交流中心备案；学信网可以查到自己的毕业信息；大专生就业易于中专生。无论是大专还是中专，只要你所读的那个学校在教育部（大专）或教育厅（中专）备案，发的毕业证书国家都承认学历。只是培养层次不同。最后提醒一句:不要上错野鸡大学或野鸡中专哦！

: 中国女婿

为什么有些人对专科生存在偏见，专科生真的那么差吗？

与其说是偏见，不如说是自己能力不行。你把别人对你加的限制说成是“偏见”，那我们不妨从两个角度去思考。（本文从自我和他人两大点去思考看看是不是偏见）1不妨换过来思考，你成为了他（企业），他成为了你（专科）他拥有巨大的市场，广阔的资源，拥有绝对优势地位的选择权，这个时候他有10万个可以选择的对象，但是需求只有10个，这个时候你说他要不要“挑”？要不要？你问问你自己。他既然要挑，而且还要挑“好的”，物超所值的，这个符合人的趋利避害本性，根本不是什么不合情理的事情。既然合乎情理，最快的方法是什么？肯定就是从学校来分档次，因为所受教育不同，所以教出来的学生，技能专业程度差别很大，这个完全不需要质疑。你要质疑也可以，你高考考多少分？别人211985考多少分？自己为什么上的专科，自己难道不清楚吗？不是因为笨，而是因为你对专业知识掌握就这样了，所以你读了专科学校。毕了业得到了不同等的“待遇”是完全正常的现象。要是考高分大学生和考低分的大学生得到的待遇完全一样（搞平均主义）那大家还考什么试呢？谁还会有激情去拼搏呢？直接交白卷就好了。反正待遇是一样的。所以这些并不是社会制度的“残酷”，而是自己被现实一次次打脸，还不知道醒悟，还不知道人生需要比别人多付出努力，才可以有出头之日！脑子里还停留在“我想社会适应我，而不是我适应它”这些愚笨思想上徘徊。把自己的“能力不行”，“没有比别人多付出”，“自己的失败”全都归功于“别人对自己的偏见”。这个真的很可怕，可怕的不是，你现在“待遇不好”，可怕的是自己还不知道醒悟，以后就会跳不出这个“待遇不好”的怪圈。这根本不是什么“偏见”，其实就是自己能力不行，比不过别人。他（企业）现在还不是从你家庭背景分档次，如果你能力很强学校很好，但是就是“家庭出身”不好，企业不想要你，那这个才是“偏见”。好，那么我们可以知道这个制度对企业来说非常的合理，可以减少大量筛选时间，直接就可以排除掉，那些不合格的人士。如此这般现实，你是他（企业）你会选择费劲心思从一群基本上来说不符合要求的人，来慢慢挑选微不足道的合格人群吗？完全不会！既然你是他，你都完全不会，又凭什么觉得别人这样做就是“偏见”？所以真正问题的“根”出在自己，出在自己没有认清现实，没有比别人强所以别人淘汰了，根本不是什么别人对你的“偏见”。如此还不知道醒悟，社会对你的“偏见”只会越来越多，原因就是你喜欢从外界找原因，不喜欢从自己找原因。好，第二种角度，我们假定这个条件成立。他们就是对我这个专科生的“偏见”那他们为什么对你有偏见？是不是因为这些（企业）比你强，比你有资本，比你有能力所以“有权”对你有偏见？假如你反过来，比这些企业强，比这些企业有资本和能力，他还敢“瞧不起”你吗？敢吗？你一专科生是不是可以，专升本？本升硕，然后硕升博，然后还是海归博士，是不是都可以有？你都有了，他还会瞧不起你吗？你要是全国顶尖人才这些企业的985211标准，你还会觉得是“偏见”吗？你要是从一专科生先是变成地摊主，然后又是变成小老板，大老板，最后跨国公司总裁，甚至还是各国政治家，各个名校名誉博士，企业他还敢瞧不起你吗？你是不是可以有资本有资格瞧不起它了？你甚至可以挂出苛刻的条件，“我看谁顺眼，就跟谁做生意”“我就是标准，我就是游戏规则”在这些东西实现后，你还会觉得那个所谓的985211标准是“偏见”吗？所以，它本质上不是偏见，而是你自己太弱，在世界上话语权太小，而且还“太看得起自己”，觉得自己很值钱，能力不足野心还不小，自己因为各种原因考了低分，就应该和那些不吃不喝玩命靠高分的人同样的“待遇”，你的这个认识，才是“偏见”！不仅是给自己的“偏见”，而且还是给社会的“偏见”。市面上当集团总裁的有很多都是专科生，甚至不是大学生，他们要是一天到晚觉得这些社会既定规则是“偏见”，那么成立不了大公司，而且马上就会倒闭，这个就是你和同为专科生大老板的本质区别。当你能力不行，野心还不小的时候，你的野心就是个笑话。只不断产生各种各样你认为的“偏见”，最后断的也是自己的路。我说的话很重，为什么要那么重？因为看到太多包括我自己在内的年轻人，对自己要求很低，对这个社会要求很高，活在以自己为中心的价值观里“一睡不醒”，他们需要的是被骂，被击打，打疼他们而后自己醒来，去改变这个因为自己能力不行，而导致的持续“困局”。你可以说是自嘲，也可以说是自我批判，但为的这是摆正自己在这个社会原来的定位。当有朝一日，你开始从自己身上找原因，你就对这个世界再也没有“偏见”，有的只剩下“包容”和“改变”。

: love2010cong

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，成人学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛中共获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时江泽民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京府右街创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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