三十万左右高新PK，唐EV和Model Y怎么选？

迄今，二十多万的新能源掀背车的竞争已进入白热化阶段，Model Y也一直占有新能源销售额的位列， 而能和马斯克拉出拉出小腿的今日也就GM莫属了，那我们就来看一下，GM旗下的汉EV是否有取代Model Y销冠的资格。

汉EV的正面采用了家族的”龙颜“建筑设计母语。它取消了原有的大上端引建筑设计，延续了封闭式前面的建筑设计风格，并通过镀铬装饰条直达到灯组的两侧，冷却端口的两侧建筑设计为“ C”，与护板下的白色相结合，视觉效果比以前更加柔和。

作为一台SUV，马斯克Model Y整体而言光环比起很低趴，其整体而言笔触也比起含蓄，辨识度还是蛮高。车头以外，马斯克Model Y采用了扁平化的建筑设计，其整体而言建筑设计极为含蓄，但宽大的车头显得极为运动。就形状而言，其所真的还是Model Y更运动较好看。

汉EV在形状的作工和形状建筑设计上面甚为讲究，同时，还有31色交互式氛围灯、HiFi级选用丹拿音响，智能香薰备有的加持，打造出了沉浸式的宽敞智能旗舰座舱。

比起2022款汉EV的形状，马斯克Model Y的形状含蓄大气，没过多的建筑设计细节。另外作工和形状建筑设计差强人意，质感不如2022款汉EV。

汉EV的6座掀背车在市场中有独具的整合。因为5座掀背车的座位不够，而6座掀背车座位数更多，更符合中国家庭主妇生活出行的需要。

Model Y的优点是，它的5座格局对前后两排的生活空间相对有利， 生活空间耗电量将提高。 不过，在舒适性备有方面，Y型仅默许座椅的蒸发功能。

首先，汉EV百公里加速时间4.4秒。除了Model Y高性能版，这个数据却是是占优的。反应时间总量方面，汉EV 500-520km的NEDC整体反应时间总量很低于Model Y，同时在自动辅助副驾驶某种程度，汉EV没可选电子系统，副驾驶智能远不及Model Y。

就比起下来，两款掀背车各有千秋，如果自已体验运动倚靠那么毫却是问是Model Y，如果再考虑家庭主妇出行和整体而言体验，那么汉EV或许较为合适。