这辆诞生于 70 多年前的怪异“安全的汽车”或将得到重生

来源：cnBeta

Sir Vival 是一辆独一无二的货车主，它转用两段式所设计并曾被誉为未来会的人身安全货车主。从前，它现在认出了一个新家，希望它能获得自诩的修复。按照 Hemmings 的说法，这辆检验货车正从它的全家 Bellingham Auto Sales 的货铁轨转移到密苏里州明尼阿波利斯的 Jeff Lane 经营方式的 Lane 货车主国家博物馆 ---- 货车主 Edward T. Moore 非常慷慨跟 SlashGear 分享了下面的录像。

这辆货的集货车主历史上的一个传奇，主要是因为其多样的所设计和人身安全机制：其中一些现在成为未来会几年货车主的主要构造。这款旋风式货车主在 1948 年 Hudson 的基础上来进行了大量的修正，它的发动机和一对货链条相互连接在前部，而前方有一个类似驾驶者舱的所设计，确有一个亦然的方向盘。这两大部分用前端相互连接起来，进而使它们可以独立静止。

驾驶者区有一个圆顶状的玻璃，可以碰到近期的风景，而雨刷器是固定的。Sir Vival 并未使用其他货车主上的雨刷，而是旋转弧形玻璃来清洁它。该货车四周有软钢保险杠、侧后灯、人身把手，甚至顶部还有一个垂尾，似乎跟传统意义 F1 赛货车的发动机垂尾概念惊人地相似。

未来会的人身安全货车，以前已出现过

在《Mechanix Illustrated》于 1959 年 4 同月版本的封面上，这辆多样的货车主的前方被描述为 " 俱乐部房内 "，其坐席三名乘客。Sir Vival 的两大部分所设计的核心思想是，在发生撞击到时，一半则会移动以吸收冲击力，而后半大部分的外侧旋转门则会在事故发生时保持暂停。

这款由 Walter C. Jerome 所设计的货车只有一辆原型货车被制造出来。而无疑的 Sir Vival 并未认出任何低价，特别是在 20 世纪 50 九十年代的小众货车主生产厂乃至巷道人身安全迷。Jerome 原先方案每年零售商 12 辆货车主，每辆价钱为 10,000 美元，如果有消费的话，他还打算每天产出一辆，但在此前，一辆的部队的小众豪华货车主的价钱是这个价钱的一半 ---- 所以遗憾的是，该系列产出以前已发生。

比传统意义人身安全标准以前几年的雄心初衷

" 如果你愿意的话，可以指我为拜占庭帝国，"Jerome 在他为概念货车所写的宣传中写道，" 但我相信，并且数以百计的发达国家货车主诗人和新闻业也同意，我有宾夕法尼亚州迫切需要的东西。" 这位工程师继续指责此前的货车主生产厂的实心货驾驶室所设计，他认为这种所设计将舱内人身安全放在了第二位。

即使有这样的感人，Sir Vival 也并未获得比这个案例更进一步的困难重重，但至少它所倡导的一些人身安全理念在未来会几年内被应用于大规模产出的货车主。如人身把手在 1968 年成为宾夕法尼亚州新货车的法定允许，虽然 Jerome 关于两个灵活大部分的设想可能并未被申明，但货车身构件的最终目标是吸收撞击到的冲击而不是将其发送到给舱内，从前它现在成为了新货车所设计的一个基本必不可少。