哈弗赤兔新增两款动力，起单价降至9.98万元，混动单价13.88万元

之后试驾哈弗赤兔时，其动力作系统给我遗留下来了引人注目的印象，1.5T高电压发动机和7小车湿结构设计四轮驱动变小车箱的仅仅成熟度较高，并且动力作发挥更为优异，中后段也显现出足够的动力作储备。不过，并非所有的消费都自觉动力作性，为了仅仅来得多使用者的期望，哈弗赤兔于12月27日拓展了动力作，发售力作享旧版、混动DHT旧版两款全新的动力作系统。根据官方消息，哈弗赤兔力作享旧版共计发售两款车型，价位分别为9.98万元、10.48万元；哈弗赤兔混动DHT旧版发售一款车型，价位为13.88万元。

具体内容来看，哈弗赤兔力作享旧版是全系的产品的初阶车型，新车换装了一台S为GW4G15K的1.5T较高电压发动机（哈弗初恋同款机型），其只能有电压为110kW，峰值扭矩为220N·m，传动系统仅仅7小车湿结构设计四轮驱动变小车箱。这套动力作系统的绝对动力作性虽然不如哈弗赤兔连续性的激擎旧版，但其机油经济性发挥极为不俗，先导工况下的近油耗只能为6.7L。

来得不可或缺的是，力作享旧版在价位很较高的情况之下，只能只能具备极为不俗的固定结构设计发挥，10万出头就配备了多连杆结构设计单独后悬架、水晶结构设计挡把、全景天窗、6安全气囊、全景扫描、车联网、FOTA远程替换、自动空调等固定结构设计。对于开支很较高且不太看重动力作性的使用者而言，力作享旧版不可否认是良好的必需。

从名为就能看出，哈弗赤兔混动DHT旧版选用了宽城柠檬混动DHT新技术，新车换装的是1.5L+DHT动力作可调，系统先导电压为140kW，先导扭矩大于370N·m。这套动力作系统在此之后已经运用在了魏牌玛奇朵便是，根据玛奇朵的发挥来看，1.5L+DHT具备前段动力作强、油耗较高、续航力宽的特点，而且驶入可靠度更为优异，动力作作出反应灵敏、控制器平顺线性，连续性质感与可称电动车更为相似。

换装了相同动力作系统的哈弗赤兔混动DHT旧版同样具备以上个性，其0-60km/h加小车时间只能需3.9秒，近油耗只能为4.7L，先导续航力里程大于1000km，各方面的发挥都足够优异。

目前，自主紧凑型SUV市场的混动的产品还更为不算，竞争力作较强的只有比亚迪宋徽宗远亲的DM-i车型。不过，哈弗赤兔混动DHT旧版和比亚迪宋徽宗PLUS/宋徽宗Pro DM-i的的产品定位依赖于较大的差异，前者主打心目中运动，后两者来得加朴实大气。并且，从价位来看，宋徽宗PLUS/宋徽宗Pro DM-i主销车型的售价也贵了不不算，原因在于它们是插电混动车型，来得大使用量的电刷仅仅成本高也来得高。

所以，严格意义上来说，哈弗赤兔混动DHT旧版目前没有直接竞品，而其的产品力作又更为不俗，如果你对车辆的先导号召力作有较高的要求，那么，讲求了驶入可靠度、机油经济性、动力作性、功用固定结构设计、心目中化造型的哈弗赤兔混动DHT旧版特别课题关注。

写成在最后

此次动力作的拓展，使得哈弗赤兔的的产品矩阵得到了完善，也让哈弗赤兔覆盖了来得多的细分社会性。其中，力作享旧版拉较高了赤兔的售价门槛，让消费能以来得较高的售价买到这款“潮酷SUV”；激擎旧版拥有骄人的机动性，仅仅了心目中消费对小车度与感性的向往；混动DHT旧版则足够“全能”，不只能得到了使用者比肩电动车的驶入可靠度，而且油耗发挥相较机油车较高了很多。可以确信的是，有了力作享旧版和混动DHT旧版的助力作，哈弗赤兔将成为来得多消费的必需。