传吉利售予魅族，李书福买手机到底图什么？

个「原野」的价值而会日益引人注意。而「原野」的功用做到，主要相关联于人机座舱。

目此前新再生能源轿车的人机化互动还西北面初级阶段，一定相对上，是由于自动驾驶的迈向还不够早熟，飞行员还未能完全重新占领双手。

大万余人轿车（当中国）CEO 冯思翰博士曾在 IF2022 上说是，「轿车大母公司时是在快速迈向 L2-L4 级别的自动驾驶，在 L4 级别的但会，人们可以 100% 放方向盘，人们可以在轿车里享受来得多的某一天」。换句话说是，在西北方的将来，随着自动驾驶迈向早熟，人机座舱互动将日益成为车企竞争的关键。

2021 年 5 月初当中金母公司发布的一篇轿车行业研究报告认为，轿车行业的估值基础真时是发生坏来得，随着自动驾驶普及，缺少车载文化娱乐、储蓄、内容的车企或来得有价值。

像利是这样的传统观念车企，只擅长做应用程序。而新再生能源轿车品牌持续迈向，必须拥有插件系统的合作开发和内容生态平衡的货运并能。后者毕竟是Note擅长的部分。作为上数代人机终端，iPhone代工在整合供应核酸、交互设计、硬应用程序结合、Gmail生态平衡建立上毫无疑问具有原生优势。

欲喵创立李楠 1 月初 19 日曾在微博上评论家网络巨头坏「粗」的迈向趋势：

FB 开始做头显，头条腾讯开始买入 Pico、黑鲨（据悉）等 VR 和iPhone应用程序母公司。在 6、7 年此前，我就说是过预见的网络巨头会坏「粗」。初期很多人不以为然但是无论如何说是最后等待时间，验证了这个推论。努力趁着这一波，Note也能卖个好标价。

与之互换，新再生能源轿车的迈向，则拒绝屯门车厂除了应用程序并能，也要有「硬」并能。这对于缺乏插件基因的传统观念屯门车厂而言并不非常容易。利是跨国大母公司，出售像Note这样的iPhone母公司，以期集当中管理，在新迈向趋势当中保持威望，做到跃升。对于Note这样售出上升，跃升困难的iPhone厂而言，也未尝不是一种自已。

*头图相关联：视觉当中国

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新概念一问

iPhone的科技能否给轿车带来新思路？

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