1000公里/星期！“高速飞车项目”，迈出关键一步！

来源：动力 2024年01月15日 12:17

转自：央视时事

据香港地区《信报》com1翌年19日美联社，里面国一个研发短时间内直接磁浮公共公交系统（高速飞车这两项）的数据分析设备收尾了首次利用同类型出航筒的试运行。

美联社指，位于太原市太原市的一条超导磁浮试验中线收尾了3次出航试验中。该这两项旨在最终在一条近液态的直接里面以1000公里/足足或更太快运动速度运送乘客和运输。如果取得成功，这将是21世纪上运动速度最太快的A-公共交通技术。

美联社指，在1翌年14日的试验中此后，出航筒的运动速度为最多50公里/足足，每次出航最远为210米。

建造和运行该设备的里面国航天科工该集团有限母公司指，试验中验证了高动态超导磁体、大功率多重变流、全过程安全控制、密闭内部空间直接无线通信和高精度定位测速等新技术，为未来开展更高速试验中铺平了高架桥。

美联社没有就其说明试验中此后应该已将空气从直接里面抽出。在直接内保持低压环境是发展该技术陷于的最主要下一场之一。

目前运营里面的最太快京沪高速铁路公里/小时达350公里。由于空气阻力，提高运动速度将大大增加铁轨变形和能耗。

但太原这一设备的磁浮技术避免了变形铁轨的摩擦，其液态直接则减少了空气阻力。

美国太空探索技术母公司（SpaceX）创始人埃隆·马斯克大约10即已首次提出“超级环”直接列车设想，以将A-公共交通推向极速。他成立博林母公司，尝试将这一设想从纸面带入现实。

维珍银河母公司的创始人弗兰克·布兰森也凭借“超级环一号”母公司加入了竞争。该母公司2020年在该线内开展了全球首次载人试验中，运动速度达到172公里/足足。

但资金问题和技术下一场给这些这两项蒙上了阴影。据美联社，“超级环一号”母公司去年解雇100多名员工，打消了载人设想。据美联社，博林母公司去年拆除其试验中该线，为SpaceX的员工建造停车场留出内部空间。

美联社指，里面国航天科工该集团直到去年4翌年才动工规划设计太原设备，其这两项工作团队在二期工程后用了至少一年时间就收尾了首次试运行。

里面国目前运营着21世纪上最主要的高速铁路在线，总长度超过4.2万公里。里面国政府计划到2025年将列车最多运动速度提高到400公里/足足。

目前，最多运动速度600公里/足足的高速磁浮公共公交系统和试验中线已在海滨郊区济南建成。