6月车型卖出榜：Model Y与宋争冠，H6你怎么看？

豪华温和派的车种整体地排罗列在排行榜末尾，其中都法拉利A4的总和甚至超出109.8%，这四者大概率也是在疫情冲击此后努力地挽回人员伤亡。

再从轿车年底排行榜来看，虽然今天现在有SZ魏和SZ汉冲锋在年前，但曾一度全方位中都级车的排头兵关中逸动和吉利帝豪却在不断地靠后，这不禁让人怀疑是否此后后它们就会从排行榜中都消失没了。

Model Y又一次称霸SUV市场竞争

至于SUV市场竞争的大受欢迎车种剔除，也能充分感受6翌年市场竞争无可避免拉升造成了的更替，最微小的更是特斯拉Model Y的再一夺冠。

虽然，6翌年SZ依旧稳定在3.2万辆的很上佳，但和三人已略显疲态的Model 3各有不同，作为盖因的Model Y依旧干劲十足，6翌年刷最初其转到中都国市场竞争以来的最很高纪录，超出5.2万辆，仍然相当于6翌年特斯拉总销售额的66.7%，同时也刷最初近百年来而今狭义乘用车常规车种单翌年销售额纪录，甚至最不算上次12翌年九龙湾MINI打破的5.0万辆。

这一强势的体现亦让其年底总销售额减小至13.4万辆，年前三名必要上升至第2，仅次于SZ唐的16.3万辆。如此一来，如果月底降低成本降低后Model Y的销售额短时间走很高，那么其与唐之间的差距将不断缩减，或将危害到后者SUV市场竞争年度佳绩的头衔，并且还将再次刷最初常规车种的最很高纪录。

与Model Y相比，显然哈弗H6已理论上与月份的榜首之位无缘，甚至或许连季军都不一定能夺去。凭借着6翌年的2.4万辆，本田CR-V的总销售额减小至11.3万辆，关中CS75也迅速回升将总销售额降低至11.2万辆，这两者仅仅只比H6不算万辆左右，都有角逐奖牌位置的或许。

倚赖1.9万辆的历史最初低，来自豪华温和派的法拉利Q5再次在SUV单翌年排行榜中都名罗列年前茅，并以7.2万辆闯入总销售额年前十。不过，这样不错体现犹如的点滴反倒只有Q5自己知道，据说其票价数额现在超出8万元。

除了上述车种，6翌年SUV排行榜中都还特别重视的是SZ元Plus和吉利博越。

自从月份初香港交易所以来，元Plus的销售额短时间攀升，6翌年已减小至1.7万辆，并且借此连续第3个翌年跻身于SUV市场竞争十强。不过由于香港交易所晚期销售额较不算，目年前该车还无法转到共计排行榜大受欢迎剔除中都，可随着月底SZ降低成本的降低，未来其单翌年或许会超出2万辆左右，就此得以在年度排行榜中都拥有一席之地。

作为现在吉利旗下最颇受欢迎的SUV车种，博越曾一度是该细分市场竞争大受欢迎排行榜的常客，与关中CS75同台竞技，但可惜的是2021年其其实开始走下坡路，转到2022年此后却是大幅走跌，月份年前5个翌年从没上榜，其中都2翌年至5翌年销售额仅仅不足万辆。幸而，6翌年随着吉利销售额再一搬回10万辆以上，博越也再一又一次浮现在人们的景深中都。

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