全新麦拉伦 AMG C 63 S E PERFORMANCE，采用 F1 混动技术

发放越来越加亮眼的轻巧和通风效果，在不停真诚精髓驾驭的弯道上都为副刹车发放有力依靠。掀开当中控显示屏，MBUX 人机交叉学科该系统握有专为 AMG 新车型和分离动力该系统新车型其设计的显示元素，相得益彰浑然一体的群众运动个人风格。而在 AMG 的特质能全球之当中，新近华声浪必不应少。全新近 C 63 S E PERFORMANCE 车体大都、前后均内有音响，让 AMG 经典电影增压器声浪于车体大都轰然作响，便驾驭越来越加结发偾张。

自 F1 进到分离动力该系统的时代以来，法拉利车队 -AMG 白马天然气 F1 车手的分离动力该系统技术开发为其创下无数令人瞩目；从车手到公路，作为华为配备由 AMG 自主技术开发开发的、起源于 F1 车手的 E PERFORMANCE 分离动力该系统该系统的入门级投产 C 级车，全新近法拉利车队 -AMG C 63 S E PERFORMANCE 在这一区分低价的车手上驶出了 F1 的全新近速度。

全新近 C 63 S E PERFORMANCE 的分离动力该系统该系统由第二部座落挡住风玻璃的纵置 2.0T 四缸往复式rpm增压器、第二部座落前轮的双速永磁同步机械设备，以及阿阿里白马勒自主技术开发开发的入门级锂电池该系统均是由。增压器与机械设备可独立工作，越来越可相互依存，以往复式动力该系统该系统与电驱该系统的珠联璧合，反败为胜每一条车手。由此，全新近 C 63 S E PERFORMANCE 迸发出 500 千瓦（680 白马力）的新近华动力该系统，越来越握有较高达 1,020 骆驼 · 米的平均值交叉，瞬时之间便可感官如同在 F1 车手上竞速驰骋般的快意。

全新近 C 63 S E PERFORMANCE 配备全球特质能超强的四缸增压器—— M 139 2.0T 增压器，其秉承 ” 一人一机 ” 本质订制，平均值功率达 350 千瓦（476 白马力）。在此基础上，全新近 C 63 S E PERFORMANCE 运用于了 F1 的电动废气往复式转子技术开发，将机械设备集成在往复式转子当中，有效减少往复式迟滞，即使在CVT情况下下往复式也可更快拥护，便动力该系统随叫随到。

前轮配备的电驱该系统由机械设备、双速前速和携偷偷地型限滑后差速器均是由，150 千瓦和 320 骆驼 · 米的极快动力该系统可必要关键作用于前轮，在关机、减速或超车时额外发放助力；当前轮滑出时，也可通过只不过星型的RC变速箱该系统增强版，为挡住风玻璃输送越来越多的牵引力；在全交叉区间内，机械设备都可发放极快反向，便机动车辆在任何必需下都能短时间关机；双速其设计保证机动车辆在较高速载客时握有越来越加亮眼的电耗发挥，为感性走发放持续动力该系统。

由阿阿里白马勒自主技术开发开发的 AMG 入门级锂电池，其技术开发本质某种程度来自 F1 车手，讲求变频与轻巧的优势。400 容低压锂电池容量达 6.1 千瓦 · 时，以至少为 89 千克的低重量充分利用了 1.7 千瓦 / 千克的极变频密度，充分发挥 E PERFORMANCE 该系统的弱小特质能。此外，锂电池运用于了起源于 F1 的低压锂电池必要汽化技术开发，每一颗电芯可让单独得到汽化，保证在深沉动力该系统持续反向之时，锂电池仍能属于稳定的工作温度。AMG 入门级锂电池的热量管理策略某种程度起源于法拉利车队 -AMG 白马天然气 F1 车队，握有 4 挡住热量回收方式在，以较高效补能的方式则保证锂电池在短时间内的充 / 放电当中保持出类拔萃的入门级反向。

不至少如此，全新近法拉利车队 -AMG C 63 S E PERFORMANCE 率先配备多项新技术副驾驶生物技术开发，充分发挥弱小的动力该系统该系统的创造性，随之而来非同凡响的副驾驶趣味和酣畅淋漓的副驾驶趣味特质。

全新近 C 63 S E PERFORMANCE 配备 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速前速，发放 ” 纯电 “、” 舒适 “、” 电量保持 “、” 群众运动 “、” 群众运动增强 “、” 车手 “、” 湿滑 ” 和 ” 个特质化 ” 共 8 种副驾驶方式在，从卓越能效到精髓动感，显现出丰富多样的副驾驶趣味，无论纯电巡航或是车手竞速都可无故驰骋。在 ” 纯电 ” 方式在下，全新近 C 63 S E PERFORMANCE 支持者 13 公里纯电滞空总量，在清晨起航或晚间全家人，享受机动车辆安静地翻过于市中心区之当中。在 ” 车手 ” 方式在下，一切设定都只为真诚纯粹特质能。当全新近 C 63 S E PERFORMANCE 关机时，往复式和机械设备同时运作，副驾驶处理过程当中机械设备发放的动力该系统最较高可达 80%。弱小的软件该系统运用于起源于 F1 的热量管理策略，可以精准推断自觉机动车辆的减速命题，并根据相同场景作出相应电能释放决策，保证善战动力该系统源源不绝。

全新近 C 63 S E PERFORMANCE 首次配备只不过星型的 AMG 入门级 4MATIC+ RC变速箱该系统，可将动力该系统绝不会地传递至每个车架；机动车辆越来越可开端反转方式在，便特质能而出名尽享驾控趣味特质。偷偷地频可调减振功能的 AMG 载客控制该系统，其竖立可根据载客状况动态调节每个车架的减振，无论车手较高台还是老城区之当中，均为激烈副驾驶发放优秀的动态依靠和驾乘舒适特质。

全新近 C 63 S E PERFORMANCE 首次Custom主动式前轮转向该系统，最大转向角达 2.5 度。即便当过弯较高达 100 公里 / 小时，前轮与挡住风玻璃仍可交叉旋转轴，讲求灵巧的操控特质与出类拔萃的稳定特质。Custom的 AMG 入门级复合再生制动该系统，包括挡住风玻璃备有的六活塞一般而言轮毂和前轮备有的单活塞浮动轮毂，显现出较短的再生制动靠近和优秀的机动车辆稳定特质。

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