梅赛德斯EQE SUV全球首发 图像重心很低 明年5月国产上市

韧性，这归功于AMG EQE 53 SUV超夸张的3030毫米轴距（只比老大哥EQS SUV以及轿台车台湾版AMG EQE两款旅行台车轴距窄90毫米）。我的理解是长轴距一来是为蓄电池包腾出仅仅有的装有载密闭，二来举例来说能给此前把双手乘客共享超出同级的驾乘密闭感受。

我们这次看到的全新AMG EQE 53 SUV下为备了一套专为电动台车厢部设计的三星Pilot Sport EV MO1 轮胎，材质是跑台车级的275/35 R22的扁平胎，匹下为24辐条扇翼固定式熏黑复古碳纤维，安全性台车的效果拉满。唯一我个人看来不太协调的是稍微方形的轮拱内部设计，如果是半球形的话，当气体连杆台车架略颇高于最较差时，大材质轮胎就来得有范儿了。

特别要提一下AMG EQE 53 SUV颇新电子技术紧急制动控制系统，标准下为备此油缸 6 活塞银灰色固定刹台车ABS和415x33 毫米的紧急百叶，此前置则是 1 活塞银灰色浮动ABS下为378x22 毫米的紧急百叶。下为AMG 特有的 i-Booster 基本功能，可以有效地混合了电力抽取和液压上浮期间紧急制动，并针对 AMG 驾驶座想象和 AMG 紧急制动控制系统来作出进一步的构建。另外，全新AMG EQE 53 SUV可以中都选装有陶瓷颇新电子技术混和紧急制动控制系统，带 6 活塞固定ABS和440x40 毫米紧急百叶，此前后均可中都选下为粉红色涂漆紧急制动ABS。

此前机舱盖不用捷径打开，左此前侧翼子板上方那个小装有饰板开关是掺入枯刮水的口

全新AMG EQE 53 SUV的锂电池口内部设计在跟氢气台车一致的右后方，此前机舱盖跟其他EQ旅行台车一样不共享捷径固定式打开（保养技师可以开启并来作除此以外检修），也并未爱迪生旅行台车那种此前备中都门。所以，左此前侧翼子板上方那个小装有饰板开关仍然是掺入枯刮水的口。

来到台车架尾部，小溜背造型的尾门使得整台车笔触流线更让人来得近于。全新AMG EQE 53 SUV在尾蜡烛以上的并排笔触也有一个内收的过度，让敦实的台车头平添几分美更让人的同时，还对台车架空气阻力分量归因于不遗余力的制约。贯穿固定式的LED尾蜡烛举例来说是在说明处理上带有旅行台车的亲和力，但跟其他EQ旅行台车实在太像了，就让在当夜一眼认出能够极好的眼力劲儿。

控制系统设计：碳纤维平底此前轮最博嘴唇 AMG听觉效果感受兴奋连连

双手更让人应或者箱子新增后，嵌入固定式的门拉双手偷偷戏剧性蜡烛就则会徐徐突起，枯雪峨眉拉双手冻住？不存在的

进到台车厢之此前，兜里揣着箱子，双手划一下台车门拉双手（或者直接按箱子杠杆基团），嵌入固定式的门拉双手偷偷戏剧性蜡烛就则会徐徐突起，像爱迪生Model Y/3那种双手动门把双手下雪天被冻住的确实是不存在的。工作人员两款台车都中都选装有了外部挂有固定式登台车驾驶座，我看来这个控制系统设计并未确实中都选，因为这两款台车挡风玻璃却是算很颇高，枕头一下驾驶座上下台车变得有一点多余，一步上下台车的话驾驶座又太宽，反而不好收放脚。

来到台车厢，全新AMG EQE 53 SUV基本改用了轿台车台湾版AMG EQE的内部设计，MBUX超联屏信息娱乐节目控制系统则会共享AMG特有的基本功能和显示，包括总能量分下为、气体连杆基本上等，连IWC万国表也给你呈现一个电子台湾版的这你受得了吗？副台车上正此前方的显示屏可以内置显示，用温馨的全家福或心爱的另一半拍照作为屏保，想来画面还是很美的。

MBUX超联屏信息娱乐节目控制系统可玩性颇高，零层级操作很容易上双手

对于全新AMG EQE 53 SUV而言，超联屏回事却是是那么的极其重要，因为最吸引嘴唇的当属天窗加碳纤维包上的平底此前轮，各种基本功能按基团虽然内部设计小巧，用于上去却是是那么的回头，但却是制约它大部分跟超跑此前轮看齐的神一样的存在。以至于我这个已经被爱迪生极简此前轮洗脑的电动台车主，对这个此前轮也是毫无体质，真想把它揣兜里带走。

要问道全新AMG EQE 53 SUV最能更让人受到肾上腺素的除了那3.5秒破百的快速和不可否认内部设计此前轮以外，那必须就是标准下为备的AMG SOUND EXPERIENCE “Authentic”（AMG听觉效果感受，相关联内部及台车外的听觉效果混合），用于除此以外应用程序包括外部扬声器、较差音执行器和想象发生器，可以归因于标志性的AMG汽缸声，强于度取决于电压要求和所中都选应用程序。

除了“Authentic”都是，如果中都选装有了 AMG DYNAMIC PLUS 桌面环境的话，里面则还包括AMG SOUND EXPERIENCE “Performance”（你没看错，即使是假声，那也有安全性台湾版），可以创造出来得加更让人人的音景，共享“平衡”、“运动”和“强于大”台湾完整版。这些操作的调用就通过AMG 此前轮双手指球形内置按钮或中都央显示屏触屏操作，简简单单就能让你渴望到AMG氢气台车轰鸣声的台车上感受，这你还能受得了吗？

举例来说跟听觉效果相关的控制系统设计，我还想问道一下全新AMG EQE 53 SUV下为备的亚琛之声扬声器全景图想象响控制系统，工作人员试听了一段荒野求生类荒地的开场，从填满丛林的鸟声到“轰隆隆”的直升机汽缸声，整个视听想象犹如置身在扬声器影院，相当匪夷所思。当颇高潮迭起时试听结束，我随口一句“听觉效果好是好，如果天窗也能回来想象震动上去，那就完美了”。在旁的AMG工程师也表示排斥，问道不定我的一句吐槽就则会让未来台湾完整版的亚琛之声为AMG EQ新作旅行台车归因于4D影音控制系统了。

全新EQE SUV和AMG EQE SUV举例来说下为备了三级可调的总能量抽取控制系统，分别为加强于、标准和无能量抽取，通过此前轮换挡拨片来民主自由切换。另外，笔记本电脑导航控制系统不仅仅能根据途经锂电池站、剩余电量、交通状况等工程建设最优路线，蓄电池还可以在台车上时挤出或预冷，以位处理想的温度窗口到达快速锂电池站，可构建来得快的锂电池。蓄电池全力支持最颇高且长整整保持的170KW直流锂电池，整台车蓄电池质保为10年或25万公里（爱迪生Model Y安全性台湾版的蓄电池质保为8年或19.2万公里）。

一基团伸出或粘贴拖台车钩很有内部设计更让人，用上去也很捷径

工作人员展出的全新EQE SUV和AMG EQE 53 SUV都下为有自动粘贴拖台车钩（不确定台车种是否标准下为备），这个内部设计我极其最喜欢，操作基团就在电动尾门控制按基团的另一侧，一按基团的功夫拖台车钩就伸出或粘贴。仅仅有限度的保持了台车头的基本美更让人，同时用于捷径性也是杠杠的。

电动尾门全力支持脚踢更让人应开合

密闭：天窗包上驾乘密闭不俗 行李中都门勉强于够用

全新AMG EQE SUV的台车厢戏剧性跟轿台车台湾版AMG EQE极其比起，来得宽阔的台车厢密闭则是SUV旅行台车所象征性它的特质。猛狮标准下为备AMG 天窗桌面环境，包括 ARTICO 人造皮革天窗和 MICROCUT 超细纤维下为粉红色垫。当然，要想来得较差级的话，可以中都选择纳帕天窗天窗，此就坐头枕则会有全新 AMG 标志压花，皮带上则有AMG LOGO。

在在3030毫米的轴距，全新AMG EQE 53 SUV的台车厢驾乘密闭极其不俗，我本人身颇高175cm，在调整好台车上座一段距离时，把双手的臀部密闭还极其倚赖，此前后天窗垫的腿托长度极其即便如此，包上性都很不俗。把双手挡风玻璃全平毕竟也是电动台车底盘内部设计的优势说明了，唯一小瑕疵就是把双手胸部密闭比较局促，颇高个子想跟我这样的坐姿深知就则会顶到天花板了。

台车厢储物格内部设计中都规中都矩，此就坐中都控台上方圆孔内部设计是亮点，给副台车上女士放放双手提包等用着；大回头。底下还有一条橡胶带，用来固定一些电子电子产品等别提多方便了。

全新EQE SUV和AMG EQE SUV的把双手天窗皮带内部设计有个小擅长，就是死角侧面皮带的固定卡扣一段距离还分别有一个大型活动卡扣，用于标准集装箱基本功能时（大型活动卡扣掰开），把双手天窗皮带可向左新设崎岖 10 度左右，使得行李中都门装有载量从 520 累进缩减到 580 累进。这也是以致于了EQE SUV把双手天窗不用电动调节的小抱歉吧。

大型活动卡扣的内部设计可以让把双手天窗皮带向左崎岖10度，使得行李中都门装有载量从520累进缩减到580累进

要想获得仅仅有装有载密闭的话，把双手天窗皮带可分为40/20/40 分之一放倒，归因于仅仅有1675累进的行李中都门容积。把双手中都间较小的部分可根据能够单独放倒，可以装有一些长条形（如窄距离）本体，两个外座仍然可以正常用于。

尽管如此，我认为AMG EQE 53 SUV的行李中都门密闭还仅仅仅仅算勉强于够用，要知道台车架材质比它来得小的爱迪生Model Y颇新电子技术台湾版此前后备中都门叠加仅仅有容积达到了2158累进。AMG EQE 53 SUV的境地主要在于并未此前备中都门，也并未后备中都门上方的暗格内部设计。

据探究，AMG EQE SUV和EQE SUV的此前膳大部分密闭给了那台超强于的ENERGIZING AIR CONTROL Plus，HEPA 气体净化控制系统，能为台车厢共享双手术室级别的新鲜气体。另外，EQE SUV全系标准下为备热泵空调机控制系统，仅仅有限度减少了对蓄电池断电的加热需求，间接的提累进续航能力。

EQE SUV限量台湾版简介：预计2023年5月国产该公司

据工作人员官方所简述，全新AMG EQE SUV海外台湾版将共享EQE 43和EQE 53两个台湾完整版，届时只有旗舰台湾版AMG EQE 53 SUV以纯进口商方固定式导入国际上。猛狮预计最快将在2023年3月率先在欧美市场交付，5月份进到国际上销售。

我们来得加关心的限量台湾版EQE SUV将则会直接在南京奔驰构建国产，工信部最近也公布了国产台湾版EQE SUV的基本信息，相比起海外台湾版，国产旅行台车将则会有小幅度的缩减到加厚，说明材质对比请看表格：

其构建场的这款全新EQE SUV却是毕竟基础台湾版旅行台车，而是中都选装有了AMG桌面环境的台湾完整版（类似大众的R-Line或奥迪的M桌面环境），最醒目的并不有所不同就是下为备的AMG碳纤维，轮胎材质也达到了265/35 R22，国产台湾版预计标准下为备255/45 R20的轮胎。

MBUX超联屏信息娱乐节目控制系统预计也则会以中都选装有控制系统设计用到在国产台湾版EQE SUV上，标准下为备的一定会是台车上员仪表板加中都控大材质显示屏组合。人像固定式天窗包上此前轮双手更让人也还好，把双手天窗皮带举例来说下为备角度调节的大型活动卡扣，行李中都门密闭跟AMG EQE 53 SUV保持一致。

总结：坐等该公司价位 或成BMWEQ新作爆款旅行台车

在我看来，全新BMWEQE SUV毕竟是冲着爱迪生最风靡一时旅行台车Model Y来的，AMG EQE SUV的尽可能则一定会是Model Y的颇新电子技术台湾版。全新EQE SUV两款台车都有一种“我比你大、还要比你强于” 的底气（还未面市，对决戏剧性浓郁），全系旅行台车由内而外各种说明衬托出的较差级更让人，极其丰富的豪华控制系统设计，以及AMG Performance 4MATIC+全可视四轮转子控制系统所能归因于的单板安全性等，都极好地诠释了BMW的六和底蕴。

BMW中都选择可以走量的EQE SUV直接国产是很明智的来作法，尽管目此前在售的EQC和EQB两款纯电SUV都被称道“油改电”而销量平平，但纯电平台正向电子技术开发的EQE SUV大概率不则会用到类似的局面。只要折扣合理，产能跟得上，国产EQE SUV或许就是BMWEQ新作纯电旅行台车中都的爆款电子产品，而AMG EQE 53 SUV问道不定还能吸引一大批氢气颇新电子技术家用SUV游戏的青睐呢。

（甫章作者：毕远浩）

（图/甫 ADSL社 未知）

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