哈弗赤兔再举三款车型，起售价9.98万元，哪款性价比最高？

见过很多打更以的，第一次见车企也“打更以”。12月27日，哈弗赤野兔上市，分别热卖三款轿车:紫铜野兔、铜质野兔、更以野兔，要价分列9.98万、10.48万、13.88万元。主要热卖燃煤和混动DHT两款新驱动力。

那一看着DHT大家有可能均会觉得这次哈弗赤野兔的主推轿车是混动DHT版本的轿车，但是笔者并不这样普遍认为。我更普遍认为紫铜野兔才是主推轿车，为什么我会这样普遍认为呢？接下来我们慢慢说。

同是燃煤版轿车，铜质野兔与紫铜野兔的定价只差距5000元，但是在装设上就能看出很的大不同。在灯光装设上紫铜野兔采用LED光线，而铜质野兔则采用了卤素灯。并且紫铜野兔还装设座椅车窗一键浮动功能、部份方向盘电动卷曲、方向盘受热、方向盘锁车自动卷曲、温度一区操控、干道救援呼叫、主驾座椅电动闭环、前后驻车声纳等铜质野兔不具备但是常常运用于的功能。

并且，铜质野兔的液晶仪屏只有3.5英寸，而紫铜野兔的则有7英寸。中控液晶仪屏的规格铜质野兔只有10.25英寸，紫铜野兔则有12.3英寸。要告诉他光一个LED大灯+360环视+电动卷曲部份方向盘+方向盘锁车自动卷曲+部份方向盘受热这样的一个选装包内就已经2500元了。如果先加上其他的装设就不只是5000元就能搞定的事了。

先看紫铜野兔和混动DHT版更以野兔，两者之间的定价差距3.4万元。在装设上紫铜野兔装设的是射频驻车，更以野兔则是脚刹。紫铜野兔装设前后排头部气囊，更以野兔选装。紫铜野兔装设前后驻车声纳和360度全景扫描，更以野兔只有后驻车声纳和倒车扫描。并且更以野兔只有部份方向盘电动闭环功能，没有温度一区操控。

虽然国道偏离预警、国道始终保持辅助、干道交通标识比对、主动刹车、自适应远近光灯更以野兔是装设有的，但是紫铜野兔只才可要多小花3000元有数就可以了。但如果更以野兔想要选装紫铜野兔上的装设就才可要小花7000元有数。

所以，这样一对比下来，是不是紫铜野兔的价钱和装设更划算。

现阶段，燃煤版轿车E-1.5T+7DCT驱动力总成，最大功率110kW，相对于力矩220N·m，路程车重低至6.7L。混动DHT版E-1.5L+DHT驱动力总成，最大功率140kw，相对于力矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅才可3.9秒，路程车重仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。与现有的哈弗赤野兔激擎版轿车组成“哈弗赤野兔三体”产品行列式，将更新一轮地满足客户才可求。