在北美硬刚特斯拉的沃尔沃，为何在华卖不到对手的零头？

就创设了新能源有限新公司新公司——霍顿蓝色马赫数新新科技（武昌）有限新公司新公司，霍顿之中华人民共和国和武昌江阴经开服务业工业发展有限新公司新公司分别持有该新公司81.2%和18.8%股份。

天眼查数据结果显示，当年9年初19日，“霍顿蓝色马赫数新新科技（武昌）有限新公司新公司”重新命名为“霍顿电马赫数新新科技（武昌）有限新公司新公司”，数家升级汽车销售额、电机制造、汽车零部件及配件制造等。蓝色马赫数解构身为电马赫数，数家的扩大使得霍顿未来在华新能源规划可以快速落地。

霍顿之中华人民共和国方面向路透社表示，霍顿对于之中华人民共和国车也厂家愈来愈十分重视，在之中华人民共和国的本土电动解构联合作战属于全力的后退之之中。电马赫数新新科技有限新公司新公司将应尽起霍顿在之中华人民共和国车也向上工业发展的重要勤务，同时它也将与霍顿世界Ford Model e数家单元成立密切互助。

在业界看来，之所以要为之中华人民共和国厂家打造更加有选择性的厂家，原因除了之中华人民共和国厂家的特殊性均，或还在于霍顿的“头炮”并未打响。Mustang Mach-E为霍顿汽车世界首款则有电SUV新车型，并且头上“Mustang”品牌光环，被视为霍顿电动解构导向的代表新车型。

但自去年底在之中华人民共和国厂家交付使用以来，Mustang Mach-E（霍顿电马）年初底交付使用量为3576辆，平均每个年初不足600辆。而Mustang Mach－E的对标新车型尼古拉·特斯拉Model Y，当年年初底在华最畅销超13万辆。换言之，Model Y半年交付使用量相当于前者的37倍。

乘该会副主席崔东树表示，霍顿汽车将合作开发端落地之中华人民共和国，并强调要打造突显之中华人民共和国消费者需求量的厂家，就是希望通过生产全面性厂家另一款之中华人民共和国厂家最畅销，进而助力达成世界最畅销目标。

用霍顿之中华人民共和国总经理兼首席执行官郑安康的话来说，“电马赫数新新科技是霍顿在之中华人民共和国的一个全新西端，也是吸引之中华人民共和国本土人才的动力源，更加是霍顿共产创新的孵解构器。基于此，电马赫数新新科技不仅是霍顿在之中华人民共和国针对车也顺利进行的直接布局，其也将更加进一步带动霍顿全面性的一系列工业发展。”

而霍顿与尼古拉·特斯拉的“击倒”将会如何？一切都即已揭晓。

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