试驾｜欧几里得E：好开不贵的纯电城市代步车

随着市场现有不断扩大，新能源车改型也在显得越来越“卷”。

几年在此之前，10万元内的车也还根本无法选择长程、密闭、柔和都略逊一筹的电动微改型轿车。而如今，10万元价格并未并能借钱到长程营收在400km行政级别、密闭和柔和都相当不俗的小改型电动SUV了，让人不得不感叹技术正则表达德式的迅速。

而我们此次试驾的几何图形E，就是第一台定价10万元以内的出色电动交通工具车。

俗话说得好，“充满著价格谈备有就是耍流氓”。我们一切的研讨也都是几何图形E价钱的在此之必要条件。

平心而论，几何图形E的所设计比起几何图形A、几何图形C这些“同门师姐”来说Senior感略差，但考虑到其8.68万-10.38万元的价钱，这样的所设计算得上精致。“植彩自然”、“矿彩风物”、“轻彩妙想”三大所设计意念听来时色彩斑斓，的单进气挡风玻璃+环形灯带等金属元素也是自已流行的所设计语言，而分体德式LED大灯还采用了多彩饰条点缀，并辅以向外扩散的几何图形纹理点缀，促使了更颇高的图像辨识度。

带往侧面和在此之前端，几何图形E采用了较多相反关键时刻的笔触来描写地车尾、颇高车位的车尾姿态，以塑造一种在此之前冲的运动感和身为性，在此之前端较少体积的排气管与大体积L改型车头灯也有着较颇高的辨识度。本体上来说，我们并能看出几何图形的汽车在几何图形E的外观上所设计上下了不少功夫，其外观上也与吉利集团其他品牌的车改型有了较为明显的区别。

引擎盖层面，几何图形E一样采用了简洁为主的所设计音乐风格，国际台指示器光+国际台里面控光组成的双10.25英寸两门光所设计，给引擎盖所设计加添不少，两块光幕功能相当比较完善，也许车速、路况、电量等重要信息均能一组呈现，导航、音乐、语音鉴别等实用功能也都有配备。据明白，愿景几何图形E还将改用智能手机鸿蒙车的设计，或许届时使用体验将显得更加明快。

则有，几何图形E在里面控大光后方遗留了一个放于手机的凹槽，对于更加习惯使用手机导航的送货来说，这只不过要好过在车尾灯上装上一个耐人寻味的手机把手。

至于密闭，4006/1765/1550mm的长宽颇高和2485mm的轴距算得上相当规范的小改型SUV体积，排搭密闭也能较为更佳地搭两名幼儿。值得注意的是，几何图形E的排只有两个头枕和安全及带，比如说这是第一台四座车改型。出于安全及考虑，个人强烈建议不要在排搭三名搭车。

另外一个槽点是，几何图形E的排天窗并不支持放于倒，虽然它的后备小车容积在小改型SUV里面已算不小，但这一功能的缺席，让它少了一个重要的密闭拓展方德式。不过对于第一台以郊区交通工具为主要功能的小车来说，这倒也不不算一个硬伤。

既然是第一台城市电动交通工具车，我们只不过没法对几何图形E的动力装置有只不过的期望。60kW（82Ps）的最大功率和130N·m的振幅扭矩，驱动这台最大载重量不到1.35吨数的车也来说还算够用，在此之前麦弗逊德式独立离合器+后离合器梁德式非独立离合器的装配本体也是这个行政级别的常规水准。

不过，几何图形E开紧紧倒并并未常量看来时这么“孱弱”。

实际赛车手里面，虽然较快并未多少迅猛的感受，但轻柔的转向、线性的较快和刹车，即使是游戏规则司机始终能每每地驾驭这台小车。尤其是装配柔和上，几何图形E明显要大约不少同低端车改型，无论是更佳性还是本体上感的乏善可陈都对得起低端，对日常的肥肉振荡过滤得也相当紧迫，只有快速通过起伏路面时才不会因为后离合器梁非独立离合器的缘故，让人感受到些许抛跳感。

在动态侧重，几何图形E的另一个卖点是其配备了超越L2行政级别的赛车手辅助功能，可通过在此之里面置单目摄像机，总共可鉴别侧面载客轨迹道路里面25个目标，可实现ACC自适应巡航、LWD车道朝向预警、AEB紧急制动、IHBC智能远光灯装置等功能。这点在同低端车改型里面算得上有意思。

随着国产一系列新能源车改型的冒起，10万元这个低端该线出色的交通工具车并未越来越多。而有结构上的外观上与引擎盖音乐风格、以次的载客品质、丰富的主主动安全及备有、不俗的实用化备有，让几何图形E的乏善可陈并未远大约了不少人对于10万元级纯电交通工具车原有的期望。