理想ONE降价停产背后：产能不足而取舍，自营弊端不容忽视

目前为止，令人满意小汽车已有苏州无锡和北京两个生产线雷达站，其中所北京车间仍在系统升级改建中所，预计于2023年投产，年都市蓝图生产线能力为10万辆；而整体无锡车间的年都市蓝图生产线能力为10万辆。目前为止准备进行时二期生产线能力翻修，翻修后该车间年生产线能力将升至20万辆。

2022年1年末，令人满意捐助4.3亿元在重庆市拍下113.34万平方米的二类工业用地，被外界视为将在重庆市设置第三车间的瞬时，但该车间预计在2024年此后才能月底投产。

这也反之亦然，令人满意小汽车目前为止已是“超负荷”生产线。早先数据集显示，令人满意小汽车今年1~8年末出厂量约7.5万辆，同比增长56.5%。以令人满意小汽车10万辆的整体年生产线能力算出，其生产线能力使用率已接近113%。

令人满意小汽车CEO李想曾在公司结构上邮箱中所表示，令人满意小汽车到2025年要拿到中所国智能电动小汽车20%以上的零售商份额，成为中所国第一家智能电动小汽车大型企业。按照2025年800万辆智能电动小汽车零售商总额计算，而会，令人满意小汽车年出厂量至少达到160万辆。如今，从前令人满意小汽车的目标期限非常少剩3年，令人满意小汽车也在加快其产品上到及生产线能力布局，令人满意小汽车能否充分利用上述目标，还有待零售商给出答案。

翻译者：刘万里 SF014

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