这辆孕育于 70 多年前的怪异“安全汽车”或将得到重生

来源：cnBeta

Sir Vival 是一辆独一无二的的汽小车，它选用两段式其设计并曾齐名下一代的安全性的汽小车。从前，它已经寻找了一个新家，希望它能得不到当之无愧的修复。按照 Hemmings 的众说纷纭，这辆试验中小车正从它的回老家 Bellingham Auto Sales 的小车库转移到阿肯色州纳什维尔的 Jeff Lane 经营的 Lane 的汽小车博物馆 ；还有 小车主 Edward T. Moore 非常慷慨跟 SlashGear 交友了下面的照片。

这辆小车是的汽小车历史上的一个传奇，主要是因为其独具的其设计和安全性功能：其中一些已经视作下一代几年的汽小车的主要特征。这款旋风式的汽小车在 1948 年 Hudson 的基础上进行了大量的删减，它的发动机和一对轮轴相连在下部，而后部有一个类似出事舱的其设计，总括一个和文的驾驶座。这两均用铰链横跨，进而使它们可以独立发达国家翻转。

出事区有一个拱形状的铁皮，可以看到多方面的风景，而小车灯器是一般来说的。Sir Vival 未使用其他的汽小车上的小车灯，而是旋转弧形铁皮来洁净它。该小车围墙有软钢侧边、侧后灯、安全性带，甚至上部还有一个机头，看起来跟现代 F1 赛小车的发动机机头概念超乎地相同。

下一代的安全性小车，从未显现过

在《Mechanix Illustrated》于 1959 年 4 年底台湾版的封面设计上，这辆独具的的汽小车的后部被叙述为 " 足球队房间 "，其露天三名转小车。Sir Vival 的两均其设计的核心内容是，在愈演愈烈挤压时，一半会回转以释放出力道，而后半均的侧边旋转门会在空难愈演愈烈时保持一致关闭。

这款由 Walter C. Jerome 其设计的小车只有一辆原型小车被生产商出来。而强而有力的 Sir Vival 未寻找任何买家，值得注意 20 世纪 50 年代的当今的汽小车公司乃至道路安全性创作者。Jerome 原来计划每年贩售 12 辆的汽小车，车为市价为 10,000 美元，如果有供给的话，他还打算每天生产商一辆，但在曾经，一辆装备精良的当今装潢的汽小车的市价是这个市价的一半 ；还有 所以惋惜的是，该第一部生产商从未愈演愈烈。

比现代安全性规格即已几年的雄心或许

" 如果你愿意的话，可以称我为十字军，"Jerome 在他为新小车型所写的政治宣传中谈到，" 但我显然，并且有数的发达国家的汽小车作家和新闻工作者也拒绝，我有美国迫切需要的的路。" 这位工程师之后抨击曾经的的汽小车公司的实心小车体其设计，他显然这种其设计将炮手安全性放到了第二位。

即使有这样的，Sir Vival 也未取得比这个例子更进一步的困难重重，但最少它所实践的一些安全性价值观在下一代几年内被用到大规模生产商的的汽小车。如安全性带在 1968 年视作美国新小车的法定要求，虽然 Jerome 关于两个有效率均的蓝图也许未被采纳，但小座椅结构的先决条件是释放出挤压的冲击而不是将其传递给炮手，从前它已经视作了新小车其设计的一个基本组成均。