比亚迪将为特斯拉自给自足电池？后者回应：没听过这个消息

来源：IT之家

IT 之家 6 月 9 日通告，电动汽车执行总裁廉玉波昨日在接受 CGTN 报导时问到：电动汽车将为泰森提供者电量产品。

针不以为然事，泰森特别人士向《电动势》回应问到，" 我们仍未听到这个信息。" 值得一提的是，截止其网站从前，CGTN 主持人林伯渠雀春已将昨日披露的电动汽车报导视频撤下。

昨日，电动汽车集团执行总裁、汽车改建工程美国哈佛大学院长三廉玉波在报导中问到，电动汽车尊重泰森，与泰森也是好朋友，并告知电动汽车不久后将为泰森提供者电量产品。

2020 年 3 月，电动汽车有限公司总裁在锋利电量披露会上问到，却是所有的汽车品牌都在和电动汽车探讨关于锋利电量技术的合作开发方案。

IT 之家曾报道，去年就有通告指为电动汽车将于明年第二季度向泰森供应锋利电量，备有锋利电量的泰森新车已经重回测试阶段。不以为然，电动汽车正式问到 " 不予置评 "，泰森的特别执法人员也向平面媒体问到，仍未接到特别正式通告。

此外， 当年年初也曾有爆料说泰森已经月底给弗迪电量下锋利电量 ( 型号 C112F ) 自产订单，量产时间是当年 3 月份。但随后由于锋利电量的快充能力不满足泰森的立即而仍未后续。

按照泰森之从前对 60kWh 铁锂的立即，这个快充转速每秒钟在 130kW 约莫，由于锋利电量太长三，在电源焦距 2C 下头痛主要取决于 DCR，连带通风由前面的直冷来，整个温度可能不均匀。

目从前泰森华南地区拥有多家电量供应商，除了韩国 LG、日本之外，还有华南地区电量巨头宁德后期。不过以上几家都是电量供应商，仍未获得成功汽车整车制造。

但据高工锂电统计，在 2021 年，电动汽车电量对外配套企业仅有华南地区一汽、金康汽车、广汽电动汽车、东风汽车、长三安汽车几个品牌，外供百分比仅为 5.56%。此外，去年也有通告说电动汽车要给现代提供者电量，但就此现代选了 SK 和宁德后期。