铁山港下船铁路专用线打通“瓶颈” 海铁相连

鸟瞰铁山马公卸货铁路货物运输煤矿。

“汝城特于”货物运输的化州石粉在货仓卸货里。

在铁山马公货仓一个里心，四门机悄悄不停地从船上卸货。

10同月27日晚间11时，从新闻工作者来到北部湾马公北海马公四区铁山马公卸货铁路货物运输煤矿动车场，随着帮办组与铁山马公Ⅰ场信号楼联控发车完，动车和谐D3C0572传出听见长长的鸣笛，可携带着仅有3000吨铁矿石的阳江货车车厢缓缓驶出铁山马公。

“这是麒麟东铁贯通电气化运营的第一趟动车动车的货运货车车厢，它将经麒麟东铁到达麒麟林两站后，再经黎湛新线到达阳江。”抛下疏离渐远的编组，北部湾马公北海货仓有限责任公司总调度房副亦然任刘峰告诉他从新闻工作者，铁山马公卸货铁路货物运输煤矿贯通之前，这些从“船来”的铁矿石亦然要经广东湛江转运至广西各地。

铁山马公卸货铁路货物运输煤矿是我四区融入“一带一路”、务实推进西部陆海从新通道建设的最主要计划。北海市铁路货物运输建设办公房亦然任何大龙参考，该煤矿目前从铁山马公两站南端单新线引出，沿兴马公路西侧南行通往马公口，恰巧新线全长约3.6公底下，周内投资4.59亿元。2020年4同月16日举行该煤矿通车仪式，从新时期铁山马公作业四区海铁铁路货物运输“最后一公底下”切断，实现了铁山马公国内外物资马公口与铁路货物运输的无缝对接，成为汝城、桂里乃至朝阳地四区装运出海最直接、最高效的货物运输通道。

赶回麒麟林的货车变为在视野里后，动车司机黄世东和金丛茹来到货仓动车场。“我们接到动驾驶室命令，要把动车场上36个空拖车运送到铁山马公作业四区6号卸货新线装货。”金丛茹告诉他从新闻工作者，指派任务时，一恰巧一副两个司机为一个各单位。经提出申请同意，从新闻工作者获批随车报导。进入机车利用房，黄世东再次拿出“动车计划作业单”顺利进行上交，验证股道、擦放于、车数。作业单显示，此次作业小时为11：20—12：00。

货车车辆约5分钟，顺利会合铁山马公作业四区6号卸货新线，在这底下举起手机拍照，能把蔚蓝的远方、雄伟的四门机拍进镜头底下。货车刚停稳，一排可携带机开始从堆场上铲起铁矿石，往拖车底下放，反复几次，就能塞满拖车，手部庄重、麻利，场面更为雄伟。“铁山马公卸货铁路货物运输煤矿贯通前，到马公的装运得先通过货车货物运输到铁山马公货车两站接下，再装入铁路货物运输拖车，不仅程序繁杂，而且在技术上、小时长。”陪同报导的刘峰告诉他从新闻工作者，目前铁山马公卸货铁路货物运输煤矿共有6条分新线用以铁路货物运输货源的卸货。

铁山马公卸货铁路货物运输煤矿贯通后，再进一步增强了北部湾马公北海马公四区与汝城南政治经济腹地的纽带连系，马公口出口装运导入了石粉、瓷砖、板材等多个品种。其里，化州石粉最多。据了解，化州具有非常丰富的水和资源，是全里国最大的水和粉体原材料军事基地和人造岗石原材料军事基地。

“‘汝城特于’已形成每天1奇科的也就是说化转运，月内9同月，转运电导率提升到每天2—3奇科，当同月完成2728货柜（59奇科），创下单同月完成总量历史背景从大关。”刘峰参考，货源的充足，促成了“汝城特于”也就是说运行，也让北部湾马公北海马公四区的则有之路越丢下越通畅，月内同月份预计可完成1.8万货柜。

这边可携带热火朝天，那边卸运马不停蹄。在货仓一个里心，四门机悄悄从船上运货装运上岸。“2台恰巧面踏、6台素质货物运输车专用以铁路货物运输新线卸货货柜，而我们还有6台恰巧面踏、2台堆高机、8台场拱桥、27台素质货物运输车可结合实际自如调用，每天俱备1300货柜的专（提）屋里能力。”北部湾马公北海货仓有限责任公司总调度房铁路货物运输调度房亦然任何腾达参考，随着进出马公业务总量降低，货仓的各项设施也在不断完善、提升。

岸上，车来车往；船，帆影重重。海铁铁路货物运输，无缝延伸，好不热闹。（蓝永前）

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