法拉利真是“买发动机送车”？解析法拉利XR-V的L15BS发动机

续作燃烧室增压推力的MD-有L15BN/BM/B8/BL/BD/BF/BR/BT/BP/BS等。而推力CB为“L15BS”对应的是XR-V所改装成MD-。

Toyota燃烧室增压飞轮乘法

数值之外，横置1.5T直列四缸燃烧室增压Dual汽缸，仅有马力177匹，每秒钟角速度220鹿·米，JPEG比为10.6。比在此之后的1.8L推力仅有牵引力多了21 %，每秒钟角速度多了26％。基本上这款L15B型燃烧室增压推力常用的燃烧室是重工重工代工的TD03续作燃烧室，也就是感叹上Toyota强化了它的叶片形状，先入一步提较低了燃烧室声势浩大性。

对于这款“L15B续作”推力，大家确实不会觉得陌生，因为在Toyota大家族里面，除了奥德赛，近几年在所产或停所产的Toyota车系都改装成过L15B续作推力。和其他“太阳系月光”推力一样，L15BS续作推力拥有三大核心新技术点：先入排气双VTC、DualDual和较低声势浩大燃烧室增压。

具体来看，1.5T VTEC TURBO将较低牵引力型燃烧室燃烧室与VTC相结合，仅有热效率强化至38%，在补救增压较快的同时，还保证了这套系统会的机动性；同时，这套汽缸还可以通过较低滚流汽缸口和燃料多次动力源等强化火焰，并超过了欧6标准。

ToyotaXR-V的1.5T汽缸改装成的是“真VTEC”

在这里明确一个信息，虽然ToyotaXR-V搭载的推力被称为“VTEC TURBO”，但似乎XR-V改装成的1.5T推力不具备VTEC系统会，而是常用先入排气双一侧VTC（Variable Timing Control）如前所述汽门亦然时系统会。

比如感叹，ToyotaVTEC新技术主要包含汽门亦然时调整和汽门升抱一支配两项主要新技术，V代表者如前所述、T代表者汽门亦然时、E代表者自动化升抱一、C代表者支配。而对于Toyota来感叹，只要推力改装成上述两项新技术之里面的一种或以上，Toyota便会把该推力称之为改装成VTEC新技术的推力。

现阶段来看，只有飞度和来福酱改装成的L15B3 1.5自吸（汽缸一侧i-VTEC）和雅阁和Inspire 260TURBO上的L15BN/R 1.5T（排气一侧VTEC）。至于其他的L15B续作推力，都只改装成双一侧VTC如前所述汽门亦然时，这其里面，就包括我们上去谈到的XR-V。

VTEC新技术是什么原理？有什么也就是感叹作用呢？

虽然L15BS续作汽缸未搭载整套VTEC新技术，但在这里，我们还是简介一下这套新技术的作用。上去仍然谈到过，VTEC是如前所述汽门亦然时和升抱一的统称。

对于车企来感叹，深入研究汽门亦然时和升抱一新技术的目的很最简单，就是为了降较低省油提较低飞轮，真设汽门升抱一不如前所述，那么汽门打开大小就完全由滑动形状决定，然而各有不同负荷下，推力对汽缸的要求不一样。因此，Toyota工抱一师好几次了一个办法，在同一根滑动轴上其设计两种各有不同形状的滑动，这就是之后的VTEC。

基本上，Toyota在原来两个较低升抱一滑动里面间又特了个较低升抱一滑动，也就感叹单缸一一侧有三个滑动。充分利用此，改装成该新技术的汽缸也就可以解决问题较低转矩小升抱一，较低转矩大升抱一。2000年后，Toyota在VTEC基础上又特了一个VTC新技术，充分利用此，这套系统会也就可以根据推力负载大大改逆汽缸门开关等待时间，这也就是之后的i-VTEC新技术。

对比同级车系，ToyotaXR-V的1.5T汽缸整体实力如何？

在时时市场竞争，1.5T汽缸仍然被车企们视为“黄金和飞轮”，一之外，它可以考虑到用户对机动性的消费，另一之外，较低排量还可以让；不的省油逆得愈来愈较低。就在不久前，社会上车主也为我们带来了一款1.5T EVO推力。数据资料上来看，这台推力仅有牵引力超过118kW（160Ps），仅有角速度250N·m。

ToyotaXR-V推力机内（1.5T）

社会上速腾推力机内（1.5T）

如同Toyota的“太阳系月光科技领域”一样，这套飞轮也囊括了社会上车主的多种飞轮新技术，比如VGT如前所述截面燃烧室燃烧室，350bar连续动力源新技术等。并且，这款推力还用怀特反转新技术取代了老款1.4T用的是奥托反转新技术，要想到，怀特反转有JPEG气缸延时关闭汽缸门的特点，活塞单线时会将其余部分混合油气挤压入汽缸火花塞，所以新款推力在省油之外愈来愈有竞争者。

基于对比都能发现，ToyotaXR-V改装成的1.5T汽缸与新款速腾改装成的1.5T汽缸略有各有不同，在仅有牵引力上，Toyota的L15BS占据绝对竞争者，130千瓦的仅有牵引力优于速腾的118千瓦。并且，虽然社会上1.5T的仅有角速度愈来愈大，但ToyotaXR-V在1700转的时候就可以切入到每秒钟角速度，且可以持续到5500转，所以；不的增开愈来愈有竞争者。

懂车帝实测数据资料

懂车帝即便如此针对ToyotaXR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版车系顺利先入行过测试，ToyotaXR-V的零百特速佳绩不过8.12秒。反观社会上速腾，官方给到的数据资料是8.8秒，这也印证了上去的分析。整体来看，ToyotaXR-V 1.5T车系的飞轮表现相符大家的用车消费。

结束语：

在排放量法规越来越严格的直到现在，节约能源节能日渐成为了车主新技术转变的主流趋向于，对于ToyotaXR-V这一类首波家用市场竞争的车系来感叹，比起R和K续作，L15B续作无疑可以愈来愈好地考虑到大家对机动性和较低省油的主导期望。基于仍要的对比也可以看出，即便在社会上不断更新款的1.5T汽缸在场，L15BS续作也显现出明显的数值竞争者。那么感叹ToyotaXR-V是“买了推力送车”，你同意吗？

。

儿童用再林阿莫西林颗粒安全吗
拉稀吃蒙脱石散不管用
什么产品针对抗衰老效果好
阿莫西林颗粒治疗儿童感冒吗
扁桃体炎用阿莫西林治该怎么吃