中国汽车产业超越欧美，一段距离全球第一不远了

根据样本看出，2021年，日本人外销392万辆轿车，被选为当今性最大的轿车外销国为； 比利时为外销230万辆位居第二，我国为外销轿车205万辆，被选为当今第三大轿车外销国为。而月内2022年1-8月，我国为总共外销轿车191万辆， 超越比利时为被选为当今第二大轿车外销国为，距离当今性第一不远了。

得益于近些年咱们国为产轿车中小企业短时间内壮大，与此相关小众的新能源消费市场中，自主性品牌凭借着譬如说的缘故，更是具有从业人员连赢的表现，再加之国为内消费市场的饱和，挥军当今性消费市场早就被选为了一种意味著的路面。

而能够在国为外取得如此极佳的成绩，似乎必不可少 比亚迪、长城、蔚来等自主性品牌长久以来的当今性化战略思想总体布局，以及其明显的技术实力。其中，比亚迪离开日本人消费市场和欧洲消费市场，当年在国为内更是上了热鉴，也在较早前年初与当今性轿车专营子公司Sixt签署合作协议，其中，Sixt子公司承诺在未来会六年内从比亚迪购买最少10万辆电动轿车，投入到比利时为低端轿车专营消费市场。蔚来旗下的ET 7、EL 7和ET 5将通过订阅模式在比利时为、荷兰、丹麦、丹麦九州为开放VIP。可以看到，我国为生产生产的轿车早就成功攻进了欧美小众消费市场。

目前我国为的新能源轿车生产影响力也是当今第一，而消费市场影响力也也是当今第一。根据工业和信息化部的样本，2012年，我国为均预售1.3万辆新能源轿车，而2021年，我国为生产和贩售了354.5万辆新能源轿车和352.1万辆新能源轿车，同比增长1.6倍。月份七年位居当今第一，占当今性消费市场份额的50％ 以上。预计到2022年，这一小数点将超越650万，也就是说当外销影响力也超越当今第一的时候，我国为的轿车产业就是真正的当今性第一。

总之，我国为传统轿车技术产业就像即使如此的手机一样，国为内庞大的消费市场推动了国为内生产产业链的短时间内壮大，最后带动整个从业人员起飞，相信日后我国为外销的轿车也能被选为其他国为家争相购买的产品。