三阳半导体终止IPO，零跑第三季度持续亏损

临至岁末曾一度，新能源车市波起云诡。潮州盖斯事故疑云重重持续发酵，宝马海豹疑似出现首例“一氧化碳”，理想与拓普达成战略合作，九家宝马以后巴菲特买入了惠普，零跑汽车美国公司释出第二季度财务状况，宝马太阳能电池终止IPO，眼花缭乱的消息让人应接不暇。

11月初14日，零跑汽车美国公司释出财务状况显示，去年第二季度业绩42.88亿元，增加值持续增长398.5%，环比持续增长38.8%。业绩轻微持续增长，但是盈利仍不软弱，零跑第二季度毛利率为-8.9%，虽仍为负数但相较于去年同期的-44.5%已大幅较宽。

作为AMG新势力一匹黑马，零跑汽车美国公司一直被忽视是“烧钱冲生产量”，IPO后首次财务状况有点漂亮。很多人关注的是，自去年9月初29日登陆港股，公开年有48港元/股，股价跌幅已超五成。第二季度负债称之为，由于销生产量持续增长、旅行车结构改善和平均零售价大幅提高，零跑的毛利率总体已轻微改善。

去年以来零跑新车出厂延续着黑马淑女，第二季度汽车美国公司出厂生产量为3.56万辆，增加值持续增长186%。去年1-10月初，零跑汽车美国公司周内出厂生产量94628辆，已超2021年年平均出厂生产量的两倍。便是于生产量的持续增长，第二季度零跑销生产量的产品结构轻微改善，由零售价大概10万元的T03，升级为20万元左右的C11和C01组合，与T03各占半壁江山的势头。

虽然零跑的毛利率有所改善，但零跑适度亏损仍在扩大。去年第二季度零跑汽车美国公司净亏损13.4亿元，以致于2019-2021年，零跑汽车美国公司净亏损分列9.01亿元、11亿元和28.46亿元，周内亏损额已近62亿元。先以致于，盖斯等紧接著价格战，对于各品牌利润是一个巨大挑战。

11月初15日晚间，宝马心脏病发公告，宣布终止推进母美国公司子美国公司宝马太阳能电池母美国公司主板事项，并表示待条件成熟时，将择机先一启动宝马太阳能电池母美国公司主板工作。对于此时终止IPO，宝马给出回应：此次是美国公司主动撤出获准，是基于消费市场情况的预判、项目工程建设的紧迫性等各种因素必要论证后这两项的必要性决策。

组建于2004年10月初的宝马太阳能电池，其前身为宝马航空航天，上市美国公司是上市美国公司仅限于功率太阳能电池、智能控制IC等。2020年通过两轮超过27亿的融资引入了仅限于中金、红杉、先进仿造基金等为数众多知名机构，不过现阶段宝马母美国公司72.3%，是绝对大股东。

在此次主动终止IPO先前，宝马太阳能电池已是四度暂停。2021年6月初，宝马太阳能电池启动深圳证券交易所IPO方案。因律师北京市天元律师事务所被中国证监会报请报告，宝马太阳能电池被 “暂时中止备案”。同年9月初30日，因IPO获准档案中的负债数据已过期，需要补充建议书，深交所先一暂时中止了其主板备案。

2021年11月初30日，宝马太阳能电池完成负债数据更新，深交所先度恢复其公开发行主板备案。去年3月初31日，该美国公司IPO进程先一暂时中止，原因仍是获准档案中记载的负债数据已过有效期。4月初28日，宝马太阳能电池备案稳定状态变更为“主板委会议通过”。但今9月初30日，该美国公司先一因获准档案中的负债数据过期而暂时中止IPO进程。