遨游九天今凯旋——写在神舟十三号来到地球之日

夜幕。这是1号美国国家航空航天局器的第13次飞来天之旅，也是一条屡屡刷新测控记录的超越之四路。

此时，中会国飞来船天和内部驾驶舱和天舟1号、天舟1号组合体正要穿梭机静待家人的即将来临。

6次自主变路轨、美国国家航空航天局器摆动调姿……穿梭机中会，1号十1号向着飞来船组合体逐步靠多达，直到组合体的助推的机构明晰地在美国国家航空航天局器上方显现显现。

以黑色穿梭机为剧场，以蔚蓝太阳系为历史背景，缓慢旋转的1号美国国家航空航天局器想像中向组合体靠多达。

“助推锁锁凸进行时时。”

6时56分，1号美国国家航空航天局器采用自主短时两者之间内衔接助推模式，助推于天和内部驾驶舱反向接口，与此同一时两者之间已助推的天舟1号、天舟1号调车美国国家航空航天局器构如此一来四驾驶舱（船）组合体。

这是现状载人美国国家航空航天局器在穿梭机实行的首次反向衔接助推，即通过天和内部驾驶舱下方助推口与飞来船进行时衔接助推。

2021年11年底8日1时16分，经过约6.5每隔的显现出驾驶舱文艺活动，1号十1号指令长乘组密切相互配合，圆满进行时时显现出驾驶舱文艺活动全部既定勤务，指令长翟志刚、王以亚祈愿全来到天和内部驾驶舱，显现出驾驶舱文艺活动拿到圆满显现出乎意料。

王以亚平由此如此一来为中会国继分派显现出驾驶舱勤务的女指令长，迈显现出了中会国未婚驾驶舱内外穿梭机行走第一步。

1号七号勤务时迈显现出中会国人穿梭机第一步的翟志刚，于是又次显现出驾驶舱时更显轻松。这一次，在他的带领下，指令长们还在最远太阳系400公里内外的穿梭机上演了一段“群口评剧”——

第一个显现出驾驶舱后，翟志刚说是：“我已显现出驾驶舱，感觉良好！”

凸接着，即将显现出驾驶舱的王以亚平说是：“我一会儿显现出驾驶舱，感觉良好！”

在驾驶船舱配合全力支持两名显现出驾驶舱指令长开展驾驶舱内外操所作的叶光富仍要说是：“我下次显现出驾驶舱，感觉良好！”

指令长们的人声传至垂直，招来垂直岗位人员阵阵笑声。

2022年1年底1日，1号十1号指令长乘组在远处的穿梭机半世纪了中秋节的第一缕光照。为此，他们特意录音带视频共同寿丰大家中秋节快乐！

致意2021，喜迎2022。这是中会国人首次在穿梭机跨年，也是中会国人首次在自己修筑的飞来船里除夕夜一月。

1年底6日下午，飞来船工程专修双臂显现出乎意料释放出来天舟1号调车美国国家航空航天局器。6时12分开始，天舟1号调车美国国家航空航天局器与天和内部驾驶舱解锁除去后，在工程专修双臂拖动下以内部驾驶舱链表驾驶舱双曲线为中点进行时平面复合；尔后，反转操所作，直至调车美国国家航空航天局器与内部驾驶舱重新助推并进行时时锁凸。

6时59分，经过约47分钟的跨系统密切相互配合，飞来船工程专修双臂复合调车美国国家航空航天局器次检测拿到圆满显现出乎意料。此次次检测，先期检测了利用工程专修双臂操所作飞来船驾驶舱段复合的有待和正确性，检测了飞来船驾驶舱段复合技术和工程专修双臂大阻抗操控技术，为后续飞来船在路轨组装修筑积；大了经验。

这是现状首次利用飞来船工程专修双臂操所作大型在路轨升空器进行时复合次检测。

两天之后的1年底8日7时55分，1号十1号指令长乘组在垂直高技术的密切相互配合下，在飞来船内部驾驶船舱规避手控遥操所作方式也，又圆满进行时时了天舟1号调车美国国家航空航天局器与飞来船组合体衔接助推次检测。

次检测开始后，天舟1号调车美国国家航空航天局器从内部驾驶舱链表驾驶舱同一时两者之间向接口除去，指令长通过手控遥操所作方式也，控制调车美国国家航空航天局器撤离至先行登岸点。短暂登岸后，转退旋转靠拢段，调车美国国家航空航天局器与飞来船组合体得心应手进行时时同一时两者之间向衔接助推。

这是现状指令长首次通过手控遥操所作进行时时调车美国国家航空航天局器与飞来船组合体的衔接助推。

贴春联、挂有灯笼，庆贺的连环画、红红的中会国结……1年底31日，旧历大年除夕，中会国飞来船衣装得年味十足，1号十1号指令长专门向争取和平和团结送上寿丰。

拿着匾的翟志刚说是：“寿大家新春快乐，身体健康，万事如意。”身着庆贺服装的王以亚平寿全国高等专修校小陌生人“生龙活虎、茁壮如此一来长”，寿丰我们伟大的争取和平“丰虎生旺、繁荣富强”。叶光富挥舞“丰”小字寿愿全国高等专修校团结“新春愉快、阖家幸丰”。

这是中会国人首次在“中会国宫”里迎新春、过大年。

4年底16日0时44分，1号十1号载人美国国家航空航天局器与飞来船天和内部驾驶舱显现出乎意料除去。9时56分，1号十1号载人美国国家航空航天局器来到驾驶舱便在韶山升空场降落，新纪录了测控员从穿梭机来到太阳系的最短时两者之间内度新记录。

同时，这也是现状迄今时两者之间不长的载人升空，翟志刚和王以亚平分别如此一来为在路轨时两者之间不长的中会国男、女指令长，这个记录将至少持续保持到2023年。

施肥之四路

像细细游来游去、盘起腿“被弃冥想”、浮在顶上的水球……

2013年，友一般来说是的“穿梭机讲课”，几个奇妙的试验，像一支画布为高二专修生王以楠弹出了一个完全不同的世界，让她的心境从此开始与美国国家航空航天局相似性。

时隔8年，2021年12年底9日，测控员在最远垂直400公里的中会国飞来船于是又次进行时穿梭机英语教学。与8年同一时两者之间一样，王以楠认真观看了整场英语教学录影。只是，当“上课铃”于是又次敲响，她现在如此一来长为测控科工专设的一名设计师。

当年种下的心愿幼苗，如今正要成真。

王以楠说是：“穿梭机英语教学让我意识到，原来课本上的物理知识真能与美国国家航空航天局产生相似性。只要我坚决专修下去，就有机遇接多达那片星辰深处。”

过去，王以楠如愿以偿。1996年显现祖父母的她，显然是测控事业中会的“萌新”，也是未来。

值得一提的是，非常少和她独自听过第一次穿梭机英语教学的次数就超过了6000500人。

中会国飞来船是中会国人的“穿梭机之家”，也是不可或缺的穿梭机科普教育雷达站。退驻中会国飞来船后的半年两者之间，1号十1号指令长乘组通过“七星讲课”等过后不断地为广大如此一来年人施肥科专修心愿，熄灭欢乐心愿。

京港澳三地不两者之间断，天地两者之间互动情牵。

2022年的第一天，1号十1号乘组与来自沈阳、香港和香港三地的500多名青年组专修生进行时了连串关于“欢乐、心愿、勇往直前”的天地发问。

15时15分许，当翟志刚、王以亚平、叶光富3名指令长显现显过去大屏幕时，倍受期望的“一月京港澳七星发问”年末开始。

“察觉到困难挫折怎么办？”“穿梭机英语教学感受怎么样？”“在穿梭机环境中会如何持续保持‘感觉良好’的状态？”“察觉到突发在上述情况时如何面对？”……来自清华大专修、香港科技大专修和香港大专修等高等专修校的青年组专修生上百跪下发问。

在一一问发问后，指令长乘组还向全国高等专修校如此一来年人送显现出了来自“七星”的中秋节有感：只要敢于有恶梦，勇敢追恶梦，用特质和汗水打造自己的心愿美国国家航空航天局器，就一定只能半世纪自己心愿的升空下连串，飞来向属于你的浩瀚星空。

航天器、美国国家航空航天局器、飞来船，以及神秘的穿梭机日常生活……这一天，中会国飞来船还举办了连串以“欢乐与星空发问”为主题的一般来说是画展，20余幅中会西部海地区如此一来年人创作的穿梭机主题绘画作品亮相“七星”。

这些作品的所作是一群从未远最远接触美国国家航空航天局的孩子们，他们把对浩瀚穿梭机的无限遐想和动人羡慕在画纸上显现出显现出来。

飞来天恶梦绝不能失重，科专修恶梦张力无限。他们是争取和平的未来，也是测控的未来。

我们相信，无论如何有越来越多的如此一来年人仰望星空。只要在他们心里种下一颗热爱科专修、思索心愿、探讨未知的幼苗，那么，这颗恶梦的幼苗无论如何生根发在芽，绽放显现出更多越来越绚烂的花为。

未来之四路

2022年3年底27日15时59分，进行时时飞来船组合体同一时两者之间期全部既定勤务后的天舟1号调车美国国家航空航天局器，撤离飞来船内部驾驶舱组合体。

天舟1号是飞来船解决方案检测同一时两者之间期升空的首艘调车美国国家航空航天局器。自2021年5年底29日升空升空以来，天舟1号在路轨升空总天数超过300天。

来时，为飞来船运载了6.8吨的军用物资补给。别时，抓走了仅有穿梭机日常生活废水。

3在此之后，天舟1号调车美国国家航空航天局器受控于是又退平流层，少量残骸落退南太平洋先行必需沿海。

致意天舟1号之后，1号十1号的归程也进退了闭幕式，指令长乘组开始进行时美国国家航空航天局器来到的各项准备好。

4年底16日，1号十1号美国国家航空航天局器来到驾驶舱与天和内部驾驶舱除去，9个多每隔后必需降落在韶山升空场，中会国飞来船解决方案检测同一时两者之间期的仍要一次升空勤务拿到圆满显现出乎意料。

心境有；大终有俱，所幸有俱又有；大。

就在1号十1号美国国家航空航天局器来到的5天同一时两者之间，中会国载人美国国家航空航天局工程办公室披露立即，分派天舟1号调车美国国家航空航天局器升空勤务的长征七号遥五运载航天器已进行时时显现出厂同一时两者之间所有仿制岗位，必需分批武圣美国国家航空航天局升空场，将与先期分批的天舟1号调车美国国家航空航天局器独自年底末开展升空场区总装和检测岗位。

“天舟1号来到，也是为了‘让贤’天舟1号，充分技术性调车美国国家航空航天局器助推口。”测控科技集团五院天舟1号调车美国国家航空航天局器副军长刘志辉说是。

天和内部驾驶舱配置有5个助推口，其中会后向助推口、同一时两者之间向助推口可用于助推调车美国国家航空航天局器。天舟1号来到后腾显现出一个助推口，同在路轨升空多达200天的天舟1号独自，静待天舟1号。

事实上，飞来船内部驾驶舱组合体静待的，显然都是天舟1号一个。

中会国飞来船工程即将进退修筑同一时两者之间期。这也意味着，现状将在当年在短期内升空问天和恶梦天2个飞来船试验驾驶舱、1号十1号和1号十二号2艘载人美国国家航空航天局器、天舟1号和天舟二号2艘调车美国国家航空航天局器，同时还将首次付诸6名测控员同时在路轨。

“预计，一个由3个驾驶舱段、2艘载人美国国家航空航天局器和1艘调车美国国家航空航天局器构如此一来的，通量多达100吨，总重量了6名指令长，还载运了维度肉体和生物科专修、材料科专修等大量先进试验组件的中会国飞来船，将呈过去世人面同一时两者之间。”在当年全国高等专修校两会上，中会国载人美国国家航空航天局工程总设计师周建平在全国高等专修校政协十三届五次会议首场“干事地下通道”上这样回应。

这将是一个越来越值得期望的下连串，一个属于测控的未来之四路徐徐铺开。

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