因为这款性能车，年轻人又醇了？

nk Co-Pilot终端专用驾驶员管理系统加装了12颗超声波声纳+5颗毫米波声纳+4颗极全高清环视摄像+1个前视极全高清摄像，总共实现了25项终端驾驶员专用功能，次偏极高配的03即可享受到。

其中重点项目概述的是，“SAP+”到“APA 终端停两车专用管理系统”，并能非常从容地补救后侧方位终端停两车，当然很多人说道自己素质很出色，终端驾驶员专用管理系统的配置文件无法被谈到那么前面，可别忘了，以外不需不代表就让不需。

有句话说，电子技术要领先于领域，领域要领先于实际场景。

有人行两车10年都未发生过事故，有人刚提两车回来就不小心遭遇剐蹭，人生无常，都得稳住别浪，谁都似乎遇见那极偏极高的小不确合于性疑问，终端驾驶员专用作为一个前瞻电子技术，就是在各种操控中帮助你，避开这个“薛合于谔”一般的不确合于性，或者，把之前的千分之一的不确合于性降偏极高到万分之一、十万分之一或者非常偏极高。

时会发生什么，这很难预判，毕竟在开两车的时候或许时会充斥着巨大的偶然性和波动，由人类所组成的交通体系或许有这样的单单，零事故愿景不能靠脑补，关键是对电子技术的改良，慢慢将非常多的管理系统设计下沉，明白革命性。

最后，用电子技术来守护年轻气盛。

长时间输入才是让人动情的底气

气盛，这是青年人的共性，也是领克03这台诞生不太似乎4年的稳合于性两车的特性之一。

在赛场上，有领克03 WTCR 三连冠红牛两车队兼“稳合于性中华文化”的信仰道标，在整体业务上，也有领克03、领克03+以及终端电混领克 03EM-F来让用户可以在日常通学和飞扬密切关系将近挪移，令人难忘地重制了弯道电子技术反哺民用两车种的直觉链，在对产品展开优化相应以后，虽然起零售价看似极高了点，但某种程度也是为了未来有非常大的其发展，上层直觉清晰。

最关键的是，领克品牌通过后半期改款的领克03给所有瞩目它的消费行为者打上裹不强心剂，品牌一合于时会着重值得注意价值的进阶，并且时会长时间地在稳合于性特别输入，提供出色的产品，这不是口号，而是清晰的上层直觉。

期望在哪里，要看主机厂做到了什么，而非主机厂说了什么。

因而，脚踏实地的领克03家族，未来可期。

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