“叫好不叫座”的雪铁龙旗舰，长近5米，重为1.6吨多，比迈腾值？

这一段话的主人公，是一辆被门户网站友称作大受欢迎不叫座的大陆法系车为，是如今法拉利在国内的北极星新车为，它就是最新2020款的法拉利C6，起价位18万多，顶配27万多，和轿跑车为以及迈腾处于相近的价位区间，它会就会更是没人选项呢？我们来分析一下：

车为子长宽高宽度：4980mm，1858mm，1475mm，轴距为2900mm。

外观其设计多方面，如今2020款的法拉利C6运用于的如今法拉利的家族式其设计自然语言，近百5米的车为身长度，连带圆润优雅的车为身线条，看来相当的修长，相相比较自家的法拉利C5，显着更是有商贸自觉和级别自觉，相相比较轿跑车为和迈腾那一副商贸稳重的看上去，他看来则多了些更是加开朗的细节，法国人天马行空的其设计或许，在他们的北极星新车为上当然就会抛弃的，不过并就会严重影响到法拉利C6这多台商贸车为该有的稳重自觉，这是很重要的。

前脸整体呈圆形相比较圆润，毕竟可说的，但是范围非常大的格栅进气中所门户网站其设计，看来相当的有引人入胜，而且他还很巧妙的把车为标和大灯很好的揉合到了四人，在同价位同级别相当多从未见过的好像，除了下限配，全系都运用于LED大灯，无论是照明特性还是声效都亮眼，车为身顶部看来则就要直观不少，也就是17寸的小轮圈好像在气势上差点意思，这么大的车为，起码18寸啊，车为尾也就是头灯的好像很开朗，其他其设计好像，就毕竟可说的了，相相比较轿跑车为和迈腾要直观不少。

车为内其设计相相比较它的外观其设计，则真的是有显着占有优势，无论是其设计的好像，还是材质和得有，在同价位都称得上数一数二的优异，在有级别自觉的同时，还有着相当难以实现的时尚自觉，或者说都是东欧必需品的味道，看起来液晶可视，大宽度的中所控屏以及相当有趣的电子档杆，都是这车为的耀眼，配置上平庸中所规中所矩，不过也够用。

全系新车为的客舱运用于的都是护罩材质，坐上来有着相当优异的舒适性，也就是低配新车为的客舱相相比较高配新车为不会运用于太多增加级别自觉的其设计罢了，配置上，文中所新车为指导价22万多，除了客舱电动调节和室温，还有主驾驶位的按摩，温情，乘坐三维空间多方面，180cm测试者，就坐调好坐好，后排腿部三维空间2拳差一点点，媲美轿跑车为和迈腾。

尾箱的常规进深0.93米，最小宽度1.08米，水平0.51米，中所规中所矩。

驱动力多方面，这车为运用于的还是1.8T的增压器CVT发动机，最大马力211匹，最大转矩300牛米，参数和迈腾以及轿跑车为的2.0T低功版本差不多，独创的8AT变速箱，车为身载荷1.65吨，零百加速时间能做到8.78秒，一个不下充裕的驱动力平庸，只是媲美用双离合的轿跑车为和迈腾，示范油耗9.4累进，可以运用于92号甲醇，还亮眼。

车体多方面，运用于的前麦弗逊后多连杆独立连杆，连杆的主人公相当偏重于舒适性，连杆用两个字眼中所就是Q，连杆的响应便，车为内必需自觉受仅仅急弯的各种晃动，很有管理人员自觉，舒适度比轿跑车为和迈腾都要更是加优异。

最终论述：这辆C6外观其设计固执，三维空间一般，驱动力同级不了占有优势，连带品牌如今仍然显得小自为，这些都是他大受欢迎不叫座的诱因，但是相相比较轿跑车为和迈腾，他的内饰粗糙，车体粗糙都是相当优异，其设计新颖有心态，他也有更是没人推荐的为由。