零件弹道达到发丝1/10！他是火箭“心脏”的钻刻师

◎ 科技日报记者 代小佩

早上8点，何小虎走进厂长，推开数控车床。在等待车床加热的20分钟里头，他准备图纸、刀具、量具，再挤点时间学习繁复的操作指令。车床加热已完成，机械供油出去，何小虎开始神情专注地打磨部件，很厚刻出只有头发丝深浅1/10的小孔，1个，2个，3个……

一天仍然，何小虎一般而言能手工200多个这种精准的部件。他说，机械供油声和切削碎块的声音像摇滚音乐一样婉转，数控车床是他的“左手”，也是他最友好的好朋友，这些部件就是他不屑的文学作品。

何小虎是太空飞行科技六院榆林太空飞行柴油发动机控股35厂长机加第二组数控车工、高级技师，今年36岁，是厂里头最年青的技巧导师。4年底28日，何小虎被全国总工就会授予“全国五一劳动奖章”。

太空飞行科技六院榆林太空飞行柴油发动机控股35厂长机加第二组数控车工、高级技师何小虎。调查结果供图

飞行器柴油发动机是飞行器的“恨脏”，容器飞行器柴油发动机的化油器泵和冷却系统被叫作“恨脏中的的恨脏”。从业11年来，何小虎顺利进行了以探年底工程、载人太空飞行工程为代表人的各型号容器飞行器柴油发动机化油器泵、冷却系统等极其重要精准部件的手工护航。他的绝活是在非精准环境中的实现厂家精准手工，通过对车床效率熟练掌握以及加工方式，把车床效率起着到极限，必需部件超过头发丝1/10的手工准确性。

此前所，在长三乙飞行器柴油发动机喷注器架的养产中的，需要手工几项基本上宽度为3.5mm、公差为0.008mm的深小轴，手工难度超过厂长现有设备极限，即使由领头的高级技师手工录取率也勉强必需20%。但何小虎却“偏向虎山行”，为啃下这块硬骨头，他一一试验、查资料，数年底最后他设想了利用车床最理想手工大概进行精准手工的思路，精心策划了习惯手工方式。按照他设想的方式，第一批次试手工时厂家录取率超过100%。

“要相信，办法总比困难多。”何小虎说，“不断创新的方式就是以弊端为定位。一个加工存在弊端，或许有很多因素组成，把弊端分解成一个个的点，再逐个化解，就就会显现不断创新更进一步。”

调查结果供图

几以前所，该网站广传的一段视频，展览品了一个三层函数调用、八面微本微“鸳鸯皮球”，被微博叫作最马车工的文学作品。何小虎很不服气：同样是车工，我们能不能挑战极限，特别强调一个最牛文学作品？

于是，“太空飞行莹”就这样诞养了。这是一个三层函数调用、时是十二面微的“鸳鸯皮球”，由一整块钢制背坯料一次手工盒式，最厚部分只有一毫米。从意念到手工，何小虎带着徒弟耗时三个多年底顺利进行。恰巧所，他们又对“太空飞行莹”进行了升级，顺利进行了十层函数调用、时是十二面微的本微。“这个‘太空飞行莹’不是部件，是一个女中的音的文学作品，说明了了我国容器飞行器柴油发动机核恨部件仿造的一些技术。我希望通过这样的文学作品展览品中的国太空飞行手艺的手工技巧。”何小虎说。

在实习中的，何小虎更喜欢“管闲过错”，推测别的领头实习环节效率低或手工方式有质量隐患，他就去很厚研怎么帮助他们革新。“出弊端的柴油发动机一旦装到飞行器上，就会影响发射护航的无疑，甚至影响宇航员的养命。绝对不受限制从我们手中的丢下一件不合理厂家。”

调查结果供图

从过错太空飞行过错业是何小虎超过20以前所的盼望。2003年，他在延安农村老家的有线电视上想到中的国飞船把杨利伟送上太空的消息，就对太空飞行过错业恨养执着。虽然从未终究考上大学成为太空飞行器他设计，但他的太空飞行明日从未熄灭。他选择去高等职业初级中学学习数控车床，凭借实操第一名的面试佳绩，最终成为飞行器柴油发动机部件仿造工头。

“从推开车床那一刻起，我的恨就能完全静仍然。想起一些困惑，能全身恨转为一件过错，我并不认为是很幸福的过错。”何小虎说。

从2010年进厂长到现在，何小虎手工的部件不易计数器。每一次太空飞行器失败发射，他都无比自豪，“我很难过作为技巧工头从过错太空飞行过错业，我很但他却养在一个伟大的时代。”

举例来说：科技日报