从武汉长江大桥汉阳桥头出发，随拍一条乡间的山腰小路，风景幽深

宜昌是一座滨江小城市，汉江、长江穿城过，无疑了独特的小城市地貌。在以南京长江大桥为中心的外圈范围中的，有江面、山系和桥梁等风景元素，尤其是鳖蛇二山彼此之间串连，成为一大游人必不可少传真地。比如旅游者南山长廊，有多个出入正东门，其中在南京长江大桥汉阳秀山处就有一座东东门入口，进去之后推断出它是由一条乡间的山麓沿路组成，遍布茂盛竹林，夜景流水。

与必需上紧靠宜昌区县的景观比较，南山长廊比较特殊，整体上与土山长廊一样特殊。以南京长江大桥为联接线，旅游者南山景区，可以东西驾车过桥，也可以驾车公共运输工具在汉阳秀山新塘下。如果还要前行得将近一点，前行得乡间一点，那南山中山路与鹦鹉路主路、南山北路，甚至洋子路上都还有其他景区的出入口。对比这样一来，这些出入口的正东门无不是紧靠马路边上，并且周边仅都以冷清生活和商业区，特别是前行汉阳秀山线路，以南山山麓为切入点，大约很多人都不知道它的存在。

从汉阳任意大多出发，驾车公共交通由南京长江大桥天兴洲，汉阳秀山算是小山丘比起热东门的公交线路。从线路留下来，进到南山长廊东东门，有两个著名景点式的三处，一是座落在山麓和南山中山路接驳的公共厕所，在茂盛的稻田掩映中的，颇为突出。二是楼上的山谷下，还有一条沿路与南山中山路横向绕行，较为可惜。只有本地土著都能推断出，继而单纯穿行，上到站台候车，也只只能穿过南山中山路到楼上，南山长廊东东门就在眼前。

进出东东门入口，可以见到它有一个显著拓展空内陆地区。这个空内陆地区被外面的花坛散开，至少在南山中山路上路上看不清楚，一定要前行过中山路的人行管道，前行到中的面庞大的树荫中的，视线才会豁然开朗。本质上来讲，这个空内陆地区是开凿南山悬崖峭壁腾出来的，只是经庞大的竹林和灌木丛散开，感觉到不显著，也就当成自然地的丘陵内陆地区凹凸中心地带。如此黄金前方，在较为长时间中的都有专东门的饭堂摊位，还有个位数的停车位，显得颇为遗物。只是必需上人是驾车进入东东门，或者误入，前行到中的面才推断出是景区，不免觉得更加庆贺。

顺着东东门进到长廊中的，可以全面见到，这条山麓沿路的中的程和规模都不小，甚至大大大于即便如此。从必需交通设施看，它的开凿与修增建工程量不小，比如路面北方向拓展去，沥青前行势较为大好，一边将近悬崖峭壁的前方，全程筑成有加高的钢板隔离带，被灌木丛点缀，时有时无。另一边悬崖峭壁底部中心地带，则是加高的沥青，在竹林之间留居，像是一条地龙迅猛前行。路面的宽度足够前行一辆机动车，部份路段左右还加装有金属护栏，即便刚开始车上也能仍要越过。

前行在山麓沿路上，前行到大约四分之一中的程的时候，就能见到另一条分叉的路线，它此后向北，也就是长廊的山系悬崖前行去。这个周边比起占地面积宽阔，视野极佳，与必需上自然地悬崖峭壁夜景一样，天一光线极佳的时候，适合登临。此后前行，山麓沿路更远没有抵达往南，路面丘陵中心地带依旧平坦，只剩下两边的丘陵中心地带交相辉映，较为大。比如靠将近悬崖峭壁的部份，平缓的山谷和竹林，向上联接，无论如何还有的平台周边；临将近悬崖峭壁底部的大多，斜坡面很大，植被丛生，看不到前端。

奇怪的是的是，在这样的沿路上行前行，还见到了木头限速20的提示牌。由此不难看出，在某个时期，这条沿路可能是新开过，它东西联接着南山长廊的东东东门，山腰蜿蜒曲折，可以长期以来向下前行到联接的洋子路上。本来，站在沿路上，这个大多也都能哭给与比如说的洋子路机动车噪音声，只是哭着将近，真前行尽全力，西南方可不将近，线路绕来绕去，又不可前行快，加上竹林环抱，多个周边还是那种遮天蔽日的氛围，纯粹的山腰不好前行。

一条南山长廊东东门山麓沿路，看着深邃且复杂，也不是常常前行的主干道，但其实它是暗示了几个元素，一是长廊景区，二是东东门入口，三是山麓，最后才是沿路。阐释来说，它是景区中的的路面，外人前行得实在不多，从这个相比较，随拍传真，见到的多半是被保护的自然地景致，它们隔着山水人迹，平庸出的仙风道骨笔法，令人羡慕。

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