火热的新能源车市，“透明”的北京现代：门店内无车，消费者无感，经营者无奈

有电气动销售额分别为1241辆和118辆，部份排在信息关键技术商用车也年销售额上榜150名之后。

02 有所突破不晚但出现断档

事实上，西安当代均限于较以前结构设计信息关键技术商用车也的跨国企业之一。

2018年8月底，西安当代推出了全新索纳塔插电气混动国际版商用车也，支出后售价为18.98万~22.38万元。两个月底后，增电脑汽车也理想ONE年初母公司；四个月底后，小鹏SUV也系特产品量产商用车也G3登场。而此时西南方特斯拉Modle 3的国产国际版商用车也母公司还有一年多的等待时间。从等待时间路由看，西安当代的信息关键技术转HG战略甚至走在了不少AMG也新势力之前。

但第九代索纳塔商用车也在欧美市北区场竞争遭遇“折戟”，重润滑油国际版商用车也以前期折扣一便减轻仍难叩战局，而插电气混动商用车也较重润滑油国际版高2万元的起售价，令其业绩更加严酷。2020年索纳塔换代，插电气混动国际版商用车也并不曾随之改款。时至今日，2018款索纳塔插电气混动国际版商用车也仍在西安当代网页在售商用车也之特，但销售额已无从查找。

2019年11月底和2020年2月底，西安当代昂希诺则有电气动、菲马拉则有电气动陆续母公司，标志着西安当代年初“杀”入则有汽车也细分市北区场竞争。值得注意的是，除了一款是SUV、一款是SUV也部份，两款商用车也的相似之出口处很多，比如：支出后售价区间部份在17万~20万元将近，部份改装成来自永定县开端的电气池组，NEDC反应等待时间里程也都在500km将近。此部份，两款商用车也也都有各自的重润滑油国际版原HG车也。

截图；也：每经访问 李硕 摄

尽管2020年信息关键技术车也市北区已应运而生增长时间段，但装配者对于“润滑油改电气”商用车也的疑虑仍不曾消除，即使是奢华护肤品的“润滑油改电气”无论如何也仍不曾换来市北区场竞争赞赏，与之相对来问道，护肤品力相对要强的西安当代更是如此。图表结果显示，昂希诺则有电气动2020以前三季度的上险量均为630辆，尚不及竞品小鹏G3同月10月底的单月底销售额。而菲马拉则有电气动的市北区场竞争反响正因如此平平，2020年周内销售额为1333辆。

不佳的市北区场竞争表现换来的是西安当代对在售信息关键技术商用车也的逐步放弃。现阶段，昂希诺则有电气动已不在西安当代主页在售商用车也之特，菲马拉则有电气动虽结果显示在售，但访问参访的多家4S店也部份说明该商用车也已量产，无法现车也且无法预订立。

之后，西安当代对信息关键技术商用车也的增值力度有所加快。除一以前与名图重润滑油国际版商用车也一同母公司的名图则有电气动部份，西安当代后续便无信息关键技术车型也增值市北区场竞争。现在，随着信息关键技术SUV也市北区场竞争的发展迅速，中国人地区车也企都在较慢新增信息关键技术车也，而西安当代却陷入只有老款“润滑油改电气”商用车也，甚至“无车也可要买”的尴尬断档。

“与其他日韩合资跨国企业相似，现阶段西安当代的子公司的信息关键技术商用车也也就是说是以前的‘润滑油改电气’产品。虽然‘润滑油改电气’产品的确可以大大的提高跨国企业在商用车也设计、游戏平台开发除此以部份的费，同时也能节省一小装配线工艺流程的改造开发成本，但是在反应等待时间里程、各项关键技术指标上，‘润滑油改电气’商用车也相较朝著开发的产品还是有不小劣势，销售额不佳也可以理解。”4月底26日，湖北信息关键技术科技领域职业学院信息关键技术SUV也关键技术研究院院长张翔在不能接受访问访问时说明。

03 “两条腿走路”能否延宕？

近期，西安当代也在无论如何延宕。

3月底中旬，西安当代两大大股东北汽投和当代SUV也集团联合向西安当代注资，两家分别注资30亿元，共计将近60亿元。西安SUV也(1958.HK)在公告中称，通过双方大股东长时间支持，以及本次交易，预料西安当代可强化租赁款项水准、防范长时间性风险，并将协同大股东必要性减轻战略资源投入，从而改善经营情况、强化市北区场竞争地位，也将为新产品新增、减轻信息关键技术SUV也课题结构设计、扩展出口等业务部门发放款项保障。

据西安当代在信息关键技术除此以部份的规画，菲马拉则有电气动月内将迎来改款，同时西安当代还将推出一款介于SUV也和SUV之间的跨界汽车也，内部代号为“OE”。OE之后，在2023月份或2024年初，西安当代还将推出另一款世界各地本土化信息关键技术商用车也。此部份，IONIQ（艾尼钋）6、IONIQ(艾尼钋)7也已也就是说确切将不间断新增中国人市北区场竞争。

则有电气动关键技术定线除此以部份，当代SUV也对于氦柴润滑油定线的探讨也在长时间。

同一天，当代SUV也氦柴润滑油SUV NEXO中国人国际版已授予西安信息关键技术SUV也发牌，这是当代SUV也系特产品不作为人规范的氦柴润滑油小型车也。据洞察，在展现出氦的情况下该商用车也CLTC-P系统对下反应等待时间里程为596公里，从零加满氦燃料用时将近5分钟。车型也预料将于在短期内年初母公司。

截图；也：当代中国人主页预览

推出氦能商用车也除此以部份，当代SUV也也在结构设计氦柴润滑油新兴产业。2021年3月底2日，当代SUV也集团世界各地首个海部份氦柴润滑油管理系统装配和贩售两处——“HTWO惠州”在惠州动工。这是当代SUV也集团在海部份设立的第一个氦柴润滑油管理系统装配和贩售两处，也是中国人首家大HG氦柴润滑油管理系统装配配有炼油厂。

据洞察，“HTWO惠州”构想于2022年月份竣工量产。炼油厂初期规画年产6500套氦柴润滑油管理系统，构想向SUV也、发电气机、润滑油轮、货车也等行业开拓自给自足氦柴润滑油管理系统，并将视中国人市北区场竞争和政策生产力适时扩展装配自给自足并能。

“在世界各地氦柴润滑油课题，当代和丰田是关键技术最抛离的两家，其实谁能先转至中国人私家车也市北区场竞争，现在不能给出无误。现阶段来看，当代是第一个在欧美注册公告目录、第一个保有发牌上路的跨国企业，但是已久判别其在中国人氦能SUV也市北区场竞争可以取得成功，我真是还为时尚以前。”张翔告知访问。

现阶段，当代NEXO氦柴润滑油商用车也其实可能会转至西安当代产品序特还尚不曾可知，韩国政府所保有者的氦柴润滑油除此以部份关键技术能否为西安当代所用，正因如此无法定论。所以，西安当代借助氦能借助于“虚拟机”的发展的风险，还要打上一个前面。

在崔东树看来，短期内氦柴润滑油小型车也的的发展空间内有所。“现阶段欧美车也市北区主要还是以传统重润滑油车也和则有电气动为主，短期仅只氦可再生在小型车也课题无法太多市北区场竞争本土化的机可能会，所以我认为当代还是不应勤于定位则有汽车也的的发展。”崔东树问道。

NBDSUV也交友

你可能会考虑西安当代信息关键技术商用车也吗？

本文来自QQ公众号“NBDSUV也”（ID:NBD-AUTO），著者：李硕，36钋经许可权发布。

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