两大关键业务遇挫 通用汽车承接之路道阻且长

通用车也公司(GM.US)主管CEOMary Barra制定了重头勃勃的方案——到2030年将通用车也公司业绩翻一番，超过2800亿美元，其核心必需相对于有用：将这家基本上车也原材料厂转变为咖啡店生物科技新公司。然而，Barra早就意识到，借助这一转型相当困难。

本周，通用车也公司旗下自动驾驶车也新公司Cruise的创立者兼主管CEO在再次发生一系列引人注意的失事和疏忽后辞职。这对Cruise是一个不小的挫败。Barra曾向金融零售商对此，Cruise未来会在2030年借助500亿美元的业绩。一位告知先为对此，如今，Barra早就减至该管理机构的快速增长方案，以必需车也的安全和性。

Barra将赌注压在一项耗资数十亿美元的方案上，以推动通用车也公司在经历了数十年的停滞之后借助快速增长。其中的关键是对新技术的发展的入股，主要是自动驾驶车也和电动车也。为了借助自己的主旨，她关闭了展现出不佳的境外控股公司管理机构，将欧洲地区和亚洲的零售商想得到了丰田和大众等新公司，同时将亟需到预见有实用价值的旅行车上。

交易员对Barra的方案对此赞赏，但共同开发新新技术并非通用车也公司的见长。Guidehouse Insights研究交易员Sam Abuelsamid对此:“战略和执行之间发挥作用不小关联。”“他们只是难以制造充电电池，所以他们把注意力从Cruise身上移开了。”

通用车也公司发表声明Jim Cain对此:“我们没有扭曲一直目的，但我们眼下的重点是2023-2025年的准时，届时我们将扩大电动车也原材料规模，并推进其他快速增长方案。”Cruise的发表声明拒绝置评。

自动驾驶

由于监管缺陷和安全和缺陷，Cruise暂停了无人驾驶面包车控股公司，由咖啡店外部律师事务所和咖啡店新技术顾问对该控股公司进行分析。之外政界人先为对此，Cruise主管CEOKyle Vogt推动新公司过快扩张。Vogt是Barra在撤换了前任Dan Ammann后改任的。

当年6年底，Cruise的试验车在三藩市再次发生了两起失事，一些之外管理人员驳斥究竟应该将自动驾驶面包车扩展到非常多的城市。

但Vogt没有被奇怪的是。他在此之前对此，这项新技术是安全和的，唯一的失常是通用车也公司原材料车也的加速有多快。

Vogt在新公司之外得知高管，Cruise才会先于谷歌的Waymo自动驾驶管理机构在地铁零售商组织起来的产品，就像优步在与Lyft夺取打车零售商主导地位时所做的那样。

据两位告知政界人先为声称之为，为了借助这一目的，Vogt开始限额之外安全和初审。每当新公司要该线条线路时长、增加车为数或扩大地理位置时，Cruise都会进行所谓的“激活准备初审”。告知政界人先为称之为，十几项相同的指标才会超过“蓝色”才能获得批准，但Vogt开始违反比赛规则。

Cruise车偶尔会绕过施工现场或安全和平原地带的阻拦。告知政界人先为对此，Vogt认为，如果这种情况不经常再次发生，那是可以容忍的。基本上的员工称之为，Vogt以压倒下属的反对意见而出名。

尽管通用车也公司仅有仅有注意到了自动驾驶面包车控股公司的价值，但该新公司方案放缓向前。一位告知政界人先为对此，Cruise将必需这项新技术是安全和的，并有必需的控制政策来监控这些车。

电动梦想

Barra的电动立体化重头对于借助业绩翻番非常为关键。年底内2年底，这位主管CEO对此，2023年将是通用车也公司电动车也的“突破年”。但据一位熟识通用车也公司方案的政界人先为声称之为，该新公司最新的插电式旅行车只售出了数千辆，Barra年底内的电动车也业绩目的将难以借助。

尽管再次发生了年末六周的罢工，但这家车也原材料厂年底内的业绩仍未来会快速增长12%，超过1750亿美元，但这除此以外其基本上控股公司的强劲快速增长。通用车也公司对此，该新公司将在全球零售商销售20款相同的电动车也旅行车，仅有这些旅行车就将导致100亿美元的新业绩。然而，到迄今，该新公司只在三藩市和中国销售15款旅行车。

原材料方面的失常让潜在客户回头非常长时长。通用车也公司向金融零售商对此，该新公司位处俄亥俄州的充电电池厂供油较差，但位处科罗拉多州的充电电池厂在自动立体化拆解电容器方面出现了缺陷，工人们早就手工艺拆解电容器。

通用车也公司将在此期间推进其充电电池控股公司的重头。三藩市的激励政策和全球监管将借以借助这一目的。但Abuelsamid对此，对自动驾驶车也的一直入股才会能够收回成本。

“Mary可能会在预见几年退休，”他对此。“下一任主管CEO可能不想每年在自动驾驶上花费数十亿美元。”

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