欧洲最新安全碰撞测试出炉，多款车系国内在售，比亚迪为国争光

油涡轮，还有插电混动版本。

日产的安正因如此及性能似乎相当上佳，勇夺Euro NCAP 5亮安正因如此及的总分完正因如此不意外，但室内空间、控制系统设计一类刚需往往不相比之下。当然，日产CX-60能否扩展国际间还是未知数。

飞奔EQE

飞奔EQE在西欧低价的价格多达7万欧罗，相等于回来和国际间供应商指导价52.80-58.50万元幅度不大，但四驱版本商用台车国际间暂时欠奉，MBUX超联屏也未自由选择，对不羡慕开大型台车而自由选择中会大型台车的客户来说有些。不过飞奔EQE依旧能以优异的设计者感、最大限度和豪华意念，来牵制蔚来ET7。

飞奔EQE基于EVA框架打造，自动驾驶专用；也统较为正因如此面，也视作了勇夺Euro NCAP 5亮安正因如此及总分的一大助力。

本田江铃后羿

Euro NCAP公告牌上陌生的Mobilize Limo，实质上就是入口此后改称的本田江铃后羿，只不过后羿出国此后计划从西欧网约台车低价开始，再逐步扩大的销售版图。当然，后羿在国际间的关注度也不极低，1-8月份的累计出货量为数不多1906台，相等于一个月出货量数百台。

后羿得到了Euro NCAP 4亮安正因如此及的总分，并不算上佳，丢分的原因和根特C5 X原因都是台车内装载的确保一定会全力以赴。

西雅特Arona/阿罗飒

曾经，普罗大众把西雅特品牌送去了国际间，期盼能掀起运动所风潮。结果，中会国低价并不会西欧低价那样的吸取，绝大多数客户对汽台车的需求都在室内空间、控制系统设计和省油，西雅特不出所料已成了。

西雅特Arona不属于其的产品小型SUV，能得到Euro NCAP 5亮安正因如此及的总分暗示用料的确优异，而西雅特阿罗飒曾转入国际间，作为普罗大众Polo的双胞胎商用台车，性能和控制系统设计都优异，最大且最致命的问题就是良，能得到Euro NCAP 5亮安正因如此及的总分似乎也在我们的意料本该会。

普罗大众曲棍球

普罗大众曲棍球是一款好开的精品小台车，都由攻西欧低价，在国际间也有一定的关注度。只不过曲棍球来得排斥运动所、台车内室内空间展示出一般、控制系统设计不会毕竟多军事优势，且MIB 3多媒体；也统难用还自由基极快......偏好和国际间大多数客户不相一致，又不能吸引喜爱电子的产品的青年人，加上国产商用台车越造越好，这一代的曲棍球出货量也大打折扣。

当然，曲棍球是一台舍不得下本的商用台车，除了多媒体；也统之外不会硬伤，得到Euro NCAP 5亮安正因如此及的总分理所当然。来得重要的是，后期改款的曲棍球或将对的设计者顺利完成再一设计者，E-来得大的屏幕和来得好用的多媒体；也统，到时都未换来新生。

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