威马汽车再被强制执行总计5亿余元

传闻中查App结果显示，威马货车为科技产业财团合资、威马高新货车为出货（天津）合资可选一则被继续执行人文档，继续执行标的5亿余元，涉及金融借款合同纠纷案件，继续执行联邦法院为黄浦区浦东新区人民联邦法院。

公开资料结果显示，威马货车为科技产业财团合资成立于2012年5同月，根本原因SHEN HUI（沈晖），注册资本60亿总金额，由苏州威马自在出行科技产业合资全资持股。风险文档结果显示，该公司存在多个被继续执行人文档，被继续执行总金额时是5.9亿元，此外还存在约束消费令和多个持股撤除文档。

威马货车为是较晚一批具备交付能够的为了将车为的企业，曾立下“成为华北地区更进一步六和为斯塔夫基TOP 3”的“小”期望。直到2019年，威马都高居斯塔夫基头部梯队，下载量一度比肩甚至时是越“蔚小理”。然而，在随后的两年一段时间从前，威马逐渐“失速”，同月度出货文档也开始“秘而不宣”。

彼时，外界随之质疑威马是否仍然掉队。

2021年，威马货车为下载量只有4.4万辆，“蔚小理”则随之逼近10万辆大关。2022年，哪吒下载量先一时是越15万辆、“蔚小理”齐齐迈上12万辆台阶、零跑货车为下载量也突破了“11万+”，威马的年度下载量展现依旧难觅不见踪影。有据悉称，2022年全年威马下载量仅为34637辆，同比下滑了2.84%。下载量下滑之外，从2022年开始，威马更是好景不常社会舆论漩涡，解雇、闭店、拖欠供应商货款等消息接二连三。

事实上，威马货车为近些年开通情况一直不容乐观。据威马对外披露的招股书结果显示，2019年-2021年，威马货车为年内盈余分别时是过41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年共计盈余时是过174.35亿元。例外的是，2021年，威马货车为资产总额仍然时是过了406亿元。

7同月11日、25日，威马又接连发布新闻living Engine 2.2版本年底发布新闻，以及车为整装待发准备乘船的消息，表示威马货车为发包复产的稳步推进。然而数天之后，威马先被爆料强执消息。

传闻中查App结果显示，8同月7日，威马货车为科技产业财团合资可选3条被继续执行人文档，继续执行标的共计7659万余元，继续执行联邦法院为黄冈黄州区人民联邦法院、黄浦区南通市人民联邦法院。8同月11日，威马货车为科技产业财团合资可选一则持股撤除文档，被撤除持股数额60亿总金额，持股被继续执行的企业为湖南星晖高新智能货车为合资，撤除同月内自2023年8同月11日至2026年8同月10日。

潇湘晨报记者毛传

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