头等舱，从此简讯！“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV尊享起航，25.98万元起

荣威iMAX8 EV秉持了iMAX8家族的优秀人身安全基因, 按照远比起最不合理的碰撞测试基准生产商，具备同级别小车款之中面积较大的前防撞梁，81%以上极高强度钢和新型前舱笼的单桁架，为驾乘管理人员打造了坚固的人身安全机尾。

在适用者关心的电源人身安全层面，荣威iMAX8 EV有别于的妖方电源，通过7*24h 远程监听框架、提前结束散热控制系统、独特的躺着的单化学键电芯建筑设计、氛凝胶阻燃碳化、自动泄压防爆阀等“背新能源”，软硬件协同、上书漏阻后于多管齐下，打造了“预、漏、吊、后于、上书”五重破片机制，技术创新地解码了电源“热暴走”难题，构筑起一道“固若金汤”的人身安全侧翼或。

与此同时，荣威iMAX8 EV可携带了独特的及早人身安全内置，获取时是级8合为1盲区监测特别建筑设计，需有 LCA收费站保持、BSD变道警示特别建筑设计、DOW掀开门预警控制系统、RCTA前部行人盲区监听、360°全景幻灯片、前后倒小车雷达、A立柱盲区监测+AR模拟定位控制系统、行人特别建筑设计功能性，为适用者的人身安全巴士和保驾护航。

全新九代电脑极高效电驱控制系统 CLTC供电系统反应整整全线至极高570km

电脑三电层面，荣威iMAX8 EV可携带的上汽全新九代电脑极高效电驱控制系统，有别于International领先的8层Hair-pin电阻器技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值kW极高达180kW。

荣威iMAX8 EV可携带90kWh时是大容量妖方电源，CLTC供电系统反应整整全线至极高可达570km，受限制适用者的多场景巴士和生产力，满电出新发可以从北京到太原。在补能便捷性层面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%大部分需30分钟，太快充只需一杯饮品的整整，为适用者助高约“零焦虑”的纯电巴士和玩游戏。

装上大学本科MPV极文职底盘控制系统 50万之内最出色掀开的纯电宽敞MPV

传统意义燃煤MPV由于小车尾高约、重心极高、后轮行程高约等原因，被适用者吐槽“掀开起来像掀开船”。荣威iMAX8 EV装上大学本科MPV极文职底盘控制系统，有别于极高强度钢全框的单副小车架，为适用者助高约有效率自如、平稳轻巧的驾乘玩游戏，军事实力唱出“30万级利用稳定性最佳的纯电宽敞MPV”。

此外，在第三代瑞士博世BD-EPS极文职改向控制系统的接引下，荣威iMAX8 EV的离合器指向精准，快速轻柔，极高速端庄，没有像掀开船一样的旷量愈来愈让人。

同时，荣威iMAX8 EV有别于应用于宽敞品牌小车款正中央的瑞士大陆集成的单线或控牵引力控制系统MK C1，相比于传统意义的牵引力控制系统，牵引力响应速度愈来愈太快，牵引力间距愈来愈略长，关键时刻“刹得住”，合为理保障人身安全性。

随着“纯电宽敞MPV”荣威iMAX8 EV的母公司，“客舱”从此来电，在掀摇动为之间，为适用者带入工作与日常生活的新境玩游戏，愈来愈引领MPV小车款快速迈向电动化、电脑化新境界，摆在宽敞MPV新----。