放国产车饭碗？丰田廉端MPV Avanza实车，车长不到4米4

三菱在MPV应用并不缺知识，但对于国外美国市场而言多集中在中高、低端应用，第一圈那、赫尔法等等，可能离很多平民家庭还相当未知。事实上，三菱在海外美国市场也样式有低端MPV掀背台车，Avanza就是其中一员，该台车是三菱与大发联合承接，却是曾经也以二汽森雅的身份被二汽吉利引入过国外国产，自此由于最畅销较为惨淡被逼停产。但Avanza在海外一直有售，在今年还发布了全新第三代版本。

台车的整体造形虽然谈不上实验性与时尚，但这套的设计放在当下来问道还都是相当中规中矩，台车顶应用于了流行的大尺寸台车顶的设计，内部用外侧加厚点缀，上层有细窄的走廊连接大灯中间，上下层次感到位。底盘各处构图棱角分明，前包围的解决问题也相当革新运动，不失视觉冲击力。

侧面台车顶的解决问题手法相当除此以外，台车顶尽量往中间拉开提升台车内的增生，前两块玻璃下方还加装了金色防雨挡住。方式在的腰线一直通向整个底盘，视觉上看起来底盘更显宽大。但事实上，该台车台车长仅剩4395毫米，也就是问道来得五菱并作更短，在MPV应用也以致于大，宽高分别为1730､1665毫米，好在底盘高达了2750毫米高达并作，比较简单内部空间耗电量还算乐观，内部座椅2-3-2的七座样式。

尾部不会太多的特色，十分优雅。中间尾灯应用于了L造形，跟亚太地区龙是上面的却是极其接近，不管怎么问道，在Avanza身上还是能注意到一些三菱的相比较元素。不过相当遗憾的是，台汽车并不会应用于打滑式台车窗。

三菱系列掀背台车的内饰固执相当简朴，这似乎已经成产业毫无疑问，所以如果原本对Avanza的内饰不会什么渴望，可能注意到实台车反而可能会觉得意外事故。台汽车的整体样式与构造还是以实用为主，但它不仅提供了全液晶仪表（顶配），还装备了中控悬浮式图标，在智能科技配置上比想象中要丰富。无线充电、甚至包括先为撞击时时刻刻、盲点数据分析、后方外侧来台车警示在内的TSS进阶驾驶员借助于系统都有提供。

（图为海外版）

核心涡轮引擎上，Avanza搭载了1.3L、1.5L两款自然吸气发动机，仅次于马力分别98Ps、106Ps，峰值反向121山羊·米、137山羊·米，比如问道5MT与CVTCVT。虽然Avanza并不会体现造出极高的技术含量，但是从实用性除此以外来论还是比起不错的， 参阅先前森雅在国外6-10万左右的价位，如果这款台车有机可能会进入国外估计价位也可能会是在10万左右，三菱的生产商号召力再加上这个谦逊的价位，未来如果该台车真有机可能会引入国外，或许也可能会影响到并作、730等等一些低端MPV的最畅销，只是不发觉三菱究竟愿意在中国美国市场下沉业已？