雷克萨斯新款ES曝光，独树一格豪华品牌“老大哥”是否有过人之处？

在国际上气派轿车消费市场上，最具知名度的生产商而显露名德系为首的奔驰、AMG、宝马了，但要提及后起气派轿车的很多人一提的是那一定非雷克萨斯莫属，特别是ES掀背车进入之前国消费市场十多年时长内都，共计年销量早已冲破了30万辆。月底，我们从雷克萨斯国际上官网获取了新款ES（2023款）的官图，其整体建筑设计与现款在售掀背车相一致，均在一小配置各个方面有所系统升级，那作为后起气派生产商“老大哥”的雷克萨斯能够得到大众认可到底实在有过人之处呢？请注意就和圈哥多多探究下！

建筑设计水蒸气 商品交易部将高

雷克萨斯ES作为年销量极高的掀背车，在国际上消费市场上很短一直内都都处于如此一来加的稳定状态，如此一来突显是进口车的或许平均车种下线时长都超过了2个月，所以也导致了很多地区显露现了加价提车的情况。而先是曝光新款ES大体延续了现款掀背车的建筑设计，整车发生变化微乎其微，建筑设计依旧水蒸气、大方，大尺寸的纺锤形格栅较好的将感知重心集之前在了车头，营造显露十足的气场感，符合大多数人对气派轿车的审美观喜好，这也是ES能够成功的或许之一。

另外，雷克萨斯ES作为该生产商的主力掀背车，消费市场总量大，突显整车不错的做工和皮实简单及低故障部将的优点，赋予了它颇高的内销商品交易部将。根据第三方数据资料推测，ES三年商品交易部将达到了84.3%，总括同级别的BBA掀背车。突显不不算之前大型气派轿车的很多都是以新公司户的方式上牌的，换车种反之亦然巴士和较低，所以高商品交易部将也意味着初转手能卖显露较低价格，更受消费市场赞许。

跟不上所需 年销量开始攀升

虽说有着不错的简单性和高商品交易部将的绝对优势，但雷克萨斯ES还是没能避免年销量攀升的“终将”。根据最新数据资料推测，今年1-4月雷克萨斯共计年销量均为5.79万辆，相比较去年同期的8万辆，上年攀升30.71％，并且主力掀背车4月份的年销量均为5515辆，上年攀升了37.93%。之前国作为雷克萨斯第二大国际上消费市场，主力掀背车呈现显露直线攀升发展趋势，显然不是雷克萨斯想要的结果，所以新款ES的显露现也是借此反转这一颓势。

不过在圈哥似乎，新款ES初进入之前国消费市场也根本无法反转攀升的年销量。首先车种并不能太多突出表现的产品线力，像上升的无线Apple CarPlay、车载语音秘书、都从等功能，很多都是十多万元前提掀背车上的标配功能，哪怕放在同级掀背车之前也不能什么亮点。其次，无论是BBA还是前提全方位生产商都在往高新朝著发力，而新款ES还是只提供了2.0L自吸发动机与2.5L油高压电混动系统可所选，不能免购置税和上绿牌的绝对优势。就此，首波舒适性的新款ES在动力性能与控制各个方面，也与竞品宝马5系、AMGA6L、奔驰E级也有着较多差距，根本无法慕名而来到年青群体。

优质保修 很多人前提生产商研读

作为后起气派生产商的很多人一提的是，雷克萨斯虽然延续了Toyota力求保守的策略，产品线力在同级竞品之前也却是突显露，但它在保修各个方面的高标准很多人前提生产商好好研读。其实ES最开始引入之前国消费市场的时候，它更多凭借的就是总括行业的保修打下基础的。

比如，燃油国际版掀背车4年或10万公内都的折扣保养政策，混动掀背车还可享受到6年或15万公内都的折扣保养。功能完善的的产品线往常区域、透明的维保指南、干净整洁的维修车间以及特区政府的一站式理念等，都是雷克萨斯拿下的产品线认可重要的“杀手锏”，很很多人前提全方位生产商好好研读。显然大众买后，每一次很短一直内都都会与生产商保修之前心深度接触，好的保修能够加剧用户塑性，未来如此一来换车的时候也会倾向一站式体验较好的生产商。

在《车壹圈》似乎，无论是新款ES还是现款在售的ES掀背车，相比较竞品在产品线力上都却是突显露，这也是导致雷克萨斯一季度在华年销量攀升的主要或许。另外，过于保守的种系统，不均性能各个方面表现逊色同级竞品，在节能减排、限号限行的大发展趋势下，高车种现在呈现显露爆发的激增势头，而雷克萨斯目前在华销售掀背车之前高新掀背车占比还是太不算。

此外，主力掀背车ES也不能推显露符合大众所需的纯高压电或摆高压电混动系统，受制于高新急切发展趋势坐失良机，令人遗憾。不过出众一站式理念还是很很多人前提生产商研读，显然保修环节也是最能直接体现生产商对于大众到底足够全权负责的消极态度，良好的车种、养车体验也能上升大众的好感，才能为初年销量激增打下基础。最不算在保修各个领域，雷克萨斯已成为更有前头。

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