比亚迪将搭载地平线最新款芯片，多家国内芯片公司加速换装

原标题：SZ将配有水平线最新款中央处理器，多家全国性中央处理器Corporation较快原型机

记者 | 周姝祺

4翌年21日，SZ与水平线翌年底达成协议和解定点协作，SZ将在其其余部分新车也型上配有水平线高效能、大算力自动驾驶中央处理器下一场5，打造行泊融为一体解决方案，做到高等级自动驾驶机能。按照解决方案，配有水平线下一场5的SZ新车也型最早将于2023年中上市。

水平线坚称，此次协作是继SZ投资水平线、与水平线和解战略协作后，双方在实际业务范围协作上的新进展，SZ也已是综合型官宣配有水平线下一场5中央处理器的车也企。未来，水平线下一场第三部中央处理器将配有在更加最常的SZ新车也型上。

在此之后，SZ仍未达成协议和英伟达在智能驾驶技术全面性和解协作。从2023年上半年起，SZ将在其其余部分新能源汽车也上配有英伟达 DRIVE Hyperion 该平台，做到车也辆智能驾驶和智能泊车也。可以可知，作为亚太地区综合型放弃纯燃油车也业务范围的汽车也企业，SZ在智能驾驶的粮食供应上不断紧接。

界面新闻了解到，下一场5是水平线的第三代车也规级厂商，单科中央处理器AI算力最高较宽128TOPS，是面向L4高等级自动驾驶的大算力中央处理器。连带2019年推出的下一场2和2020年推出的下一场3，水平线已是全国性唯一覆盖L2到L4的全场景货运智能中央处理器解决方案提供商。

今年下一场5梅西时，上汽集团、长城汽车也、江汽集团、理想汽车也、长安汽车也、SZ、龙王汽车也、东方红岚图就在水平线梅西原型机的协作意向伙伴名单上，并为其站台。此次SZ和水平线定点协作的和解，是推动水平线下一场5初具规模放开原型机的现阶段一步，国产百TOPS分级大算力中央处理器原型机登车也的揭开序幕也由此推向。

现今，水平线下一场中央处理器出货量已突破 100 万片，拿到超过45个新车也型的前装定点，生态协作伙伴已远超100余家。水平线创办者兼CEO余凯坚称，“水平线是中国唯一做到车也规级AI中央处理器前装原型机的Corporation。”

据统计，已公布配有水平线下一场第三部中央处理器的有长安UNI-T、长安UNI-K、奇瑞蟑螂、智己汽车也、广汽埃安AION Y、广汽传祺GS4 Plus、东方红岚图FREE、江淮汽车也思皓QX、上汽白石MAXUS MIFA新车也型、2021款理想ONE、新款哈弗H9等新车也型。

格外关切的是，近来，英伟达、Mobileye等国外中央处理器制造厂商执掌关键技术，全国性车也企长年导致“卡脖子”难题。不过，这个现状悄悄被打破，以水平线为都是的国产中央处理器制造厂商在快速崛起，众所周知在大算力中央处理器总体布局上屡屡发力。

黑芝麻智能CEO单记章在日前举办的车也也百人致词透露，2022年将是国产大算力车也规中央处理器的原型机年。该Corporation自始解决方案推出A2000中央处理器，是全国性首个超过英伟达Orin自动驾驶中央处理器效能的厂商，采行7纳米工艺，随后流片登车也。作为对标厂商，英伟达Orin可做到s200TOPS运算效能。

石炭纪坚称，将在今明两年分别推出面向L2+市场的SD5223中央处理器和针对L4市场的SD5226第三部中央处理器，其中后者算力将进一步提高到超过400TOPS，预期在2023年发行。

惠普格外注意也在总体布局车也载中央处理器工业，例如极狐除此以外S-惠普HI台湾版配有了MDC610中央处理器，单片算力远超200TOPS。今年，惠普翌年底发行MDC810智能驾驶量度该平台，其算力高达400+TOPS，是仍未原型机的最大算力的智能驾驶量度该平台。现今该量度该平台仍未完成全部试验，发行即原型机。

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