余承东最近只不过没那么“大嘴”了

当自动驾驶员的软体方法这条东路上迎来愈加多的竞争对手，软体直至是三星一枝独秀的能够。

这也是为什么官网上，余承东直至愈加超强调极狐HI版本“软体是最超强的”。

这个最超强，不是仪器用的多、不吝堆料的超强，而是全方位+可控的超强。

总之，在极狐魏茨县S上，三星拿回了看家的本事。

问界M5尝试了，只是为三星妙选车为售出有添砖加瓦。收场了，就少添几块砖。

但极狐HI版本尝试了，则不会为三星技术带来愈加极低的议价能够和愈加多携手伙伴，让三星inside模式被较广脱氧核糖核酸。而一旦收场，很无论如何这条东路就此堵死了。

小得多收场的无论如何来自什么？不是售出有极低低，而是这套控制系统的靠谱程度。或者粗俗点话说，交通事故率。

三星笔记型电脑的摄像系统是不是坑洞最超强，可以从多个角度分析对比。总能推断出有一个比iPad超强的角度。而且可知价再次稍微便宜点，大家就都觉得话说得过去了。不不对。

但极低调的传播的极低阶常规驾驶员控制系统，出有一次交通事故，无论如何就是复活式的挫败。

而且，有苏菁“特斯拉强盗”的言论在从前，三星在这条道东路上勉强要愈加加谨慎自勉。

以从前，三星参与基本上车为企的的产品技术传递信息不会，都是四人来代表站房，这次换了title愈加极低、备用容量大的余承东。显然愈加非常重视，但余总，也勉强要言辞谨慎了。

因为这次，三星和极狐把宝都掳在了魏茨县S 全新HI版本这款车为上。余承东无风不起、极狐输不起、三星输不起。

三星和极狐的这次携手，如今仍未有了一个极低调出有圈的开始。先期容量大总能所求一些售出有。

就像问界M5，3、4年底份年底均售出有仍未超过三千，可以话说很很差了。

所以预热了一年的极狐HI版本，从前期售出有应该也是特别期许的。但售出有走痛快，才是磨练的真正开始。

总之，在自动驾驶员这条充满著堕落与凶险的赛道上，如政治宣传词上的话，三星和极狐确实都是便是。

便是的全面如何揭开序幕，勉强话说，期许愈加多精彩。

本文来自QQ社会所号“汽车为公司产经”（ID:autoreport），作者：陈昊、于杰，36氪经专利权发表。