美媒：如何为北京奥运制造超120万立方米人造雪

美国《体育日报》周报1月末24日撰文，原题：如何为北京奥运摄制超过120万立方米的人造雪为奥运造雪算不上新鲜事，较晚可追溯到1980年美国普莱西德湖奥运，由于当地迟迟不降雪，岗位人员只得用吉普车将人造雪运到光秃秃的耐力越野弯道上。在温带气候变化等环境因素的冲击下，人造雪趋于更为极其重要，在常绿温带气候区举行的2014年索契奥运以及在温带气候干燥东部举办的2018年建平奥运上，人造雪的比例分别达到近80%和逾90%。

但2022年北京奥运将更进一步：不使用任何共存雪。无论在位于北京山峦起伏的郊区延庆的山地越野场，还是在越野胜地张家口的冬季两项（耐力越野与子弹）、耐力越野、自由式越野等场地，当地春季的降水量都多于低于冰点，但每月末的共存降雪充其量必需以厘米计算。“奥运不能依赖它”，46岁的迈克尔·伊斯问道，“必须尽可能赛事开始时雪已就绪。”在北京奥运期间，造雪的要务落到法国造雪器材营运商天冰该公司的肩上，伊斯是该该公司的近现代区销售经理。他问道，只能在延庆赛区，就有多达170道门的涡轮机型“雪炮”和30支无涡轮机“雪枪”昼夜每一次地岗位，喷气在攀升过程中一遇到冰冷空气就粉末为雪的水雾。

这些装备都是在2018年和2019年就经海运从法国抵达近现代，以尽可能有充足的运输和安装时间。但直到上周11月末中旬，各赛区降水量才降至可以开始造雪的某种程度。

这场“寒冬”的效果如何？近现代国家山地越野中心负责人回应，在年初选手归来山地越野弯道在此之前，这些器材将制品120多万立方米的人造雪，人造雪将被雪地履带车转运到弯道上。然后一个由20余组成的团队将顺利完成雪道平坦岗位，为正式赛事作准备准备。

伊斯回应，这也是奥运历史文化上首次由服装店该公司供应所有造雪器材，该该公司因此将获得近2000万欧元的销售收入。（作者亚历克斯·普雷马罗，王会聪译）

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