下城投行：特斯拉不开发平价车型或会抑制销量 股价恐跌70%

财联社（上海，编辑 卞纯）询，早在2018年，杜邦CEO埃隆•雷诺（Elon Musk）就说明，将在“三年内”制造造出一款价格2.5万美元、比Model 3更的的产品的电动车。新闻媒体当年大多预计这款轿车上半年在2022年并购，届时将美国市场。但雷诺上个月在季报电话会议上的一番言论让新闻媒体希望落空。

雷诺最初说明，在零件供应依旧冷淡的才会，实现原有的产品阵容总产量最大化，将年度交付给量大幅提高50%是2022年的首要任务。杜邦今年不会刊发任何新轿车，以外也没有人在开发价格2.5万美元的轿车。对此，一位交易商指造出，这是一个很小的危险性。

投行伯恩斯坦（Bernstein）交易商托尼•萨科纳吉（Toni Sacconaghi）在最近的一份研究报告中说，由于杜邦以外没有人开发新款的的产品轿车，“杜邦似乎不太可能在2025年以前推造出一款（2.5万美元）的摩托车。”这一提议“似乎与杜邦尽快推动电动摩托车盛行的最终目标相相悖。”

这也可能与杜邦在可预见的下一代交付给量年千分之快速增长50%的最终目标不一致。2021年，杜邦的造出货量快速增长了87%。

更较高的价格将不断扩大杜邦的潜在美国市场，试图其的销售更多摩托车。紧凑型和微型车达占总英美两国摩托车美国市场的20%。SUV和跨界车是最畅销的轿车。杜邦的Model Y覆盖了这一细分美国市场。

加拿大皇家银行（RBC）的交易商达瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）说明，2021年第季度，英美两国车的千分之交易价格达为4.5万美元，而杜邦摩托车的千分之成交价达为5.2万美元。

更高的价格会限制造出货量，依赖于的轿车也会抑制的销售潜力。Sacconaghi指造出，全球每年造出货量最多100万辆的摩托车只有两款，他们的价格在2万到3.5万美元之间。他没有人明确指造出造出货量最好的2种轿车，但丰田卡罗拉（Corolla）和荣放（RAV4）的年造出货量皆最多100万辆。

Sacconaghi更希望杜邦能在大幅提高原有轿车总产量的同时，开发增设计一款的的产品摩托车，并以一样具备独创创新技术的新的产品为例顺利进行了论证。他指造出，2010年至2012年期间，新的产品的开发增设计额度占总的营业额的比例本来几年的近4%降至2%，导致其2012年后新的产品降低，的销售快速增长放缓。

Sacconaghi担心，若杜邦延期新的产品的开发计划，也会步上新的产品后尘，即使杜邦在 2023年推造出Cybertruck，且独自投资其自动驾驶的产品，也不足以推动造出货量快速增长。

Sacconaghi将杜邦股票评为“卖造出”，最终目标价增设为每股300美元，较杜邦近期净值较高达67%，为花旗银行给造出的最较高最终目标价之一。交易商给造出的千分之最终目标价达为965美元。

杜邦净值周三微涨0.1%，至923.39美元。今年以来，该股已经下滑九成20%。

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