都说8155是车规显卡“天花板”，翻遍所有国产品牌，就这些车有了

通8155ROM的加持下，可提供较为丰富的天开交互互动。除了360°实景影像、两车辆分设、Carlog两车载摄像控制另有统、多媒体、空调设备、座椅调节等功能调节可以通过这块面有幕来意味着。同时还可以按照不同可用一幕设定为超跑手段在、兔咪手段在、小憩手段在及洗手间手段在。

5.造两车索斯尼夫卡

装配两车另有：小鹏P5、岚图当年、蔚来ET5/ET7、零跑C11、理想L9、威马W6

造两车索斯尼夫卡往往更是忽视科技感和用户互动，因此在智能化机头层面，多半都会有较低规格的芯片。而也就是说可大规模量产、迭代战斗能力最较低的较低通8155ROM，则已成了索斯尼夫卡们的“香饽饽”。

不过，由于8155广泛必需意味着列两车运行CPU12GB；像理想L9对大面有展现出更是强的算力敦促，也就必需“推料”——用两颗8155，意味着24GB的列两车运行CPU。

写已成在再一

虽说较低通骁龙8155这样的芯片装配，还是较为落后的，不过随着汽两车智能化化的程度越发较低，或许芯片水平也会接下来降低，毕竟只有有力的算力，才能可以适当两车机控制另有统柔和列两车运行。

或许更是早在上周，较低通第四代汽两车数字机头的平台之中的8295ROM就已经露面。相比8155ROM，8295的制程传统工艺从7nm降低至5nm、AI算力从4TOPS降低至30TOPS、面有幕赞同战斗能力和3D渲染战斗能力降低200%。预计2023年开始装两车，另有列商品两车另有为百度Group集度知名品牌的另有列商品量产两车。

当然，疆哥有点一个好的智能化机头，不仅仅功能要较为丰富，更是极为重要的一点是要有良好的用户互动。人机交互逻辑、界面的设计理念、操控手段等等，都应与主流顾客的操控习惯在在。这样把复杂的东西有用化的机头控制另有统，才是顾客真正必需的，毕竟噱头是一时，方便实用好用才是王道！欢迎注目“两车域祝”，在正下方文章一区留言，透过你对较低通8155的立场。

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