热门股票基本面：沪光股份是否能把传统制造业务做得更装扮？

伴随汽台车诞生，就有了线束，线束对于汽台车就仅有人体的肾脏与骨骼肌，线束的效用是终端信号与能总量。沪红光持股主要涉足汽台车线束的研发、制造及贩售，第三部产品涵盖整台车股票市场订制化线束、生物制药汽台车颇高压线束等；新公司多年获得上汽大众所亚太区优秀厂商，同时生物制药经营范围之前得不到亚太地区颇高端汽台车整台车厂商的广泛认可。

沪红光持股的股价自11月初之后紧接著大幅上涨，最颇高时翻了一倍多。针对这家新公司的整体面，超强容与研究成果民众作了一番交流，兹将部分个人信息编订如下。

Q：生物制药汽台车延进的颇高压线束该行业发展趋势是怎样的？

A：颇高压线束市场发展趋势比槽线束要更临近会，比如在槽线束时期，大众所的副线线束厂商有4家、小线线束厂商的8家，但是到颇高压线束后期，大众所的颇高压线束厂商只有两家；再行比如即使如此，他们的颇高压线束是由是沪红光持股破天荒供货。

Q：一部汽台车上都有多少金额的线束消耗总量？

A：传统台车燃油台车上10万级别的台车，都有的线束价值在2000元到2500元约莫，20万级别的台车都有线束价值3000多多元，极颇高级别比如捷豹E第三部整台车就能够线束5000元以上；生物制药台车方面不能够原来的引擎线束，改为使用颇高压线束，基本上型在1600元到2000元约莫，另外还能够槽线束。

以即使如此one为例，缘故继续做的时候机器台车能够5000多元线束，后来总量的规模起来之后略有下降、平衡在3900约莫，增为程式码要比纯电的要多一些。

Q：目前为止沪红光持股颇高压线束分之一比是从有多少？

A：当年颇高压线束分之一比在25-30%约莫，主要贩售给即使如此跟兹斯拉。目前为止预见明后年兹斯拉、即使如此的供货总量还但会进一步增为延，玉溪的两款商用台车也都由沪红光来供货。

Q：颇高压线束的毛利率怎么样？

A：原则是只赚合理的钱，毛利率整体控制在16-20%约莫，将来通过规模优势把净利率继续做颇高。

Q：颇高压线束在联合开发跟内部设计上难度但会更多吗？

A：颇高压线束算得新第三部产品，目前为止还无法形成分立的标准，一般是铜丝延绝缘层延过滤层再行一层绝缘层；但是也不完全分立，比如大众所就无法过滤层。另外颇高压线束上的插座内部设计也和传统的不一样，国内继续做颇高压插座的主要有三家新公司（中会航红光电(002179)、瑞可达、永贵），技术上区别不大，而且内部设计自然语言跟央企有一定区别。

Q：线束总成的运输成本在结构上是从是怎样的？

A：槽线束中会，电线分之一30%约莫、插座接头这些分之一30%，剩余的30%多是皮带铝制等辅材；颇高压线束中会，电线和插座接头分之一比但会极颇高些，共五分之一70%+。

Q：将来沪红光持股但会选择总体布局插座第三部产品吗？

A：目前为止确有是在继续做技术储备，但短期不但会去生产，预估先把颇高压线束第三部产品明白国内前三，早日在2025总收入规模超出80-100亿约莫，有话语权后再行去选择总体布局插座这些。

Q：当年有些继续做线束的新公司也显现出了亏损，主要或许有哪些？

A：当年线束工业产品降价，另外更重要的是股票市场构想变化大，导致人工变更就但会相比较大，这种情况在2022年闪存加重后预估但会继续发展。

Q：在大众所的总总量还有无法改善的维度？

A：在此之前多年沪红光持股在大众所总总量是在不断改善的，目前为止分之一大众所30-40%的供货总量，大众所也但会控制单一厂商在某一零部件的分之一比，因此这个比例很难再行改善了。

Q：主流的自主品牌台车企是否有下一步合作开发可能？

A：八达岭在当年5-6月份找沪红光持股直接参与颇高端品牌的第三部产品，包括装甲车、沙龙等第三部，也列入了明年的供货构想；大福目前为止仍在旁观，他们新公司85%约莫线束都是由豪达的一个新公司在继续做，或许大家也都心知肚明；三阳(002594)大部分也是由自己的一家子新公司弗迪继续做的，但是那时候也开始从外面找一些厂商。

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