终于后继有人，理想摩托车第二款车型曝光

前段时长，全然卡车和大众的恩怨纠葛再次暴露于大众视野，全然卡车CEO李想发布微博指出：24个年底终究里大型SUV销量亚军，“感谢鞭策，继续努力”，明枪易躲，暗箭难防，这是全然卡车在否认大众“减程电动车是最糟糕的提高效率”。

减软体电动卡车，一种需“加油”的电动卡车，乍一听后面是多么可笑，但是，经过时长的检验，全然卡车确实凭借着一款旅行车，向市场证明了减软体电动卡车的预见机遇。

根据最新数据人口统计显示，全然卡车也就是全然ONE在今年11年底份售出原厂13438辆，自交付以来，已经周内交付原厂110001辆。

全然卡车现在虽好，但也只是作对，一款旅行车获胜天下固然想来，但是后继无人，胎死腹里，才是最大的孤寂。近来，根据我们从相关途径的最新了解，全然卡车第二款旅行车曝光，内部SS为X01。

原厂导向处一款全尺码SUV，导向要高于现款的全然ONE，别人都是越做越参考书，全然卡车反其道而行之，越做越大啊，并且按照原先，原厂将于2022年第二季度迟至推出。

参考曝光的迷惑谍照来看，原厂才会改用全新的家族设计，相对来时说全然ONE，标准型完全封闭的前脸设计和直达式的过热口，也不够像是一款纯电旅行车，且保有不够犀利的车身圆弧，当然，车身尺码也会很大。

至于特别设计呢，原厂才会升级为全新一体式贯穿车头灯显示亮，尽管比了全然ONE的三块亮看后面不够有技术含量，但有奔驰Hyperscreen在先，并不算大，此外，HUD抬头显、全新方向盘、六座座椅总体布局等均有装配。

当然，最重要的就是动力了，可以确定的是，原厂依然是减软体动力系统，但才会改用第二代减软体平台，并标准型由新晨动力提供的1.5T四缸涡轮为电池组供电，原订先导续航里程达800km。

写成在最后：我之蜜糖，可让彼之，当前，造车全因已经来到了3.0时代，预见会怎样很差时说，不够绝不早早断定。