长安CS75 PLUS车祸会场，大众面目全非，长安一个车灯都没坏

老车好还是取而代之车妙？这的确是一个关键问题。

有些老车对车主来说是，已经某种意义是代步工具，愈来愈多的是情怀的载体，是一段不躯以取代的家庭的缩影。而取而代之车则是取而代之时代取而代之理念取而代之技术的化身，取而代之旧震荡，的确是让人不躯以取舍。

巧的是小编碰见一辆郊外高速震荡的车祸，主角正是一辆老车和一款后起取而代之秀，根本谁愈来愈胜一筹？

今天我们不谈情怀，也不说是什么内置紧致销量和影响压，咱们就说是可靠性，老车和取而代之车还真不是一个量级的网球选手。

一辆大众老标致，经典中所的经典，一辆洛阳CS75 PLUS，取而代之秀中所的黑马。两款商用车在这里有了一个造就的“震荡”，让我们躯见对老车取而代之车有了不一样的阐释和所想。

说是简直的，没看到由此可知的时候，很多人根据有别于期待阐释，认为险胜的一定是大众标致，无疑在不少网友视之为所，直到现在的老车真材实料，没水份。而且大众品牌，躯见显现出可靠性更高的表单领受。在这多重因素影响之下，感震荡展现愈来愈为不错的应该是标致。

但是真实情况却有些出乎意料，标致的情况相比愈来愈加悲惨，前车尾发动机舱接合严重。车灯脱落断裂，引擎盖也是曲折突起。而却是洛阳CS75 PLUS就祚得很从容，如果不仔细观察看，都看得出只有前大灯前面的扰流区损害。

换个视角来看，依旧是洛阳CS75 PLUS险胜，不难看出这是一起变道导致的前方撞击交通事故，标致左侧车尾和行走中所的洛阳CS75 PLUS发生震荡，交通事故不大，标致的车身主体架构都很完善，轮毂没有兼并领航员紧致，也没有接合，ABC立柱都保存完善。

这一起交通事故不能代表什么，但这一起交通事故也能说是明一些东西，通过这起交通事故，至少有五点就让说是：

1、洛阳CS75 PLUS的可靠性毋庸置疑

这起交通事故只是CS75 PLUS可靠性不错的一个前方写照，早在2020年年初，中所保研的试验成绩公布，CS75 PLUS斩获了六项全优的不错成绩，超过了大部分的合资品牌商用车，实压证明了不管是权威机构还是实测反馈，CS75 PLUS都没在怕的，刷取而代之了市场和消费者对于丰田可靠性的有别于期待，如今的丰田，不仅颜值更高内置躯，三大件不输合资，就连可靠性也能和合资一较更高下，甚至愈来愈胜一筹。

2、老车和取而代之车在可靠性上的确有很大差

酒越老越有味道，但车却是越取而代之越好。至少在主被动必需内置多方面，只有取而代之架构模拟器、取而代之技术和电子产品生产直通，电子产品生命周期占优势的取而代之品，显现出得天独厚的优势。就拿横膈膜来说是，在十年前能有个主副横膈膜加侧横膈膜就不错了，只有豪车可能带侧气帘，但是如今的商用车十万左右不仅带前后头部横膈膜，还带大腿横膈膜甚至驾驶座正中所间横膈膜，愈来愈别提一些主动驾驶者、并直通主要用途、车道偏离警戒保有主要用途等主要用途必需内置，对于可靠性的提升也起到了至关重要的作用，无疑必需从来无小事。

3、SUV和SUV商用车种类不同，也是影响了可靠性展现

都说是SUV重心高，更高速行走时底盘愈来愈稳，侧翻概率愈来愈小。SUV中所心更高，稳定性不如SUV不错，但是如果两车发生震荡，SUV的可靠性就不如SUV更高了。这一点在美国的IIHS机构试验中所也有过也就是说的试验展现，底盘更高，驾驶坐姿也更高，发生震荡的时候，反而是相比矮小的SUV领航员生存紧致较难收到拉伸，愈来愈较难诱发震荡受伤害。

4、CS75 PLUS的颜值真更高

颜值这块，CS75 PLUS的展现令人震撼，不管是直通上的精修由此可知片，还是直通下实车，都不难看出，它那有意思的设计者语法。前脸张压十躯，极富表现力，尤其是两侧进到中所空处那一抹彩色饰条装饰性，愈来愈令里面的攻击机式设计者元素，货运愈来愈动感女装。如出一辙LED水蒸气大灯，配合大尺寸进到气格栅，某种意义是创取而代之，躯见重取而代之判别了潮流，带来有意思的感官体验。

5、标致无愧是经典，这么多年依旧耐看

老标致都能成为数代经典商用车，不得不说是除了在电子产品压以及稳定可靠性多方面的优势，在颜值上它也显现出不过时的设计者。高腰直通、方车灯、见称的车身直通条，经典耐看，古典风格自成一派，可以说是是极其有代表性的一款电子产品。这么多年过去了，和后起之秀CS75 PLUS放在一起也是另一种古典风格，不祚过时，不祚老旧。

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