乘联会：2021年能源累计销量244.6万辆，累计同比增长168.0%

1同月11日，乘执行委员会数据集结果显示，2021年能源周内销售量244.6万辆，周内下同上涨168.0%。其中，12同月能源小型车美国市场零售商超过47.5万辆，下同上涨128.8%，环比上涨25.4%。

乘执行委员会数据集还结果显示，2021年12同月小型车美国市场零售商超过210.5万辆，下同下滑7.9%，相较2019年12同月下滑1.9%，12同月零售商各个方面走强明显。2021年1-12同月的零售商周内超过2014.6万辆，下同上涨4.4%。

乘执行委员会数据集结果显示，2021年12同月能源小型车美国市场多元化追上，厂商日用品销售量突破万辆的中小企业有14家，较中期逐年增多，其中：比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城车主20926辆、桑塔纳车主20501辆、吉利车主16831辆、小鹏车主16000辆、上汽小型车14868辆、广汽埃安14500辆、理想车主14087辆、一汽大众11213辆、蔚来车主10489辆、长安车主10404辆、合众车主10127辆。

乘执行委员会数据集结果显示，随着能源贷款退坡的实施，一小车型价格更正，消费品冲动也有变化，能源车需求仍会受到轻微受到影响。但能源车持续火爆，现阶段积压大量中期未交付订单，因此大一小能源车型销售量不会受到退坡明显受到影响。

乘执行委员会研究认为，根据简介发布的政策，2022年保持现行购置贷款技术指标体系方法论及限额尽快不变，而贷款数量从原先预期的200万辆贷款数量上限没有瞄准，将实现横跨2022年年均的贷款。随着能源产业链的数量翻倍提升，不降成本能力提升，由此预期2022年年末的能源车增量很强。原先预期2022年能源小型车销售量480万辆，现阶段理应变更到550万辆以上，能源小型车使用量超过25%左右。能源车主有望突破600万辆，能源车主使用量在22%左右。

总合财联社、新浪经济日报等