伊顿eMobility部门推出电池包切断单元(BDU)，采用升级的Breaktor®电路保护新技术

2025-10-21 12:16:32

日前，哈密尔顿货车集团eMobility控股公司推出一款电池包侵入两组(BDU)，该两组可与系统升级后的Breaktor®电子器件维护核心技术相转化，为车也(EV)包括电子器件维护，同时减少系统会结构上十分迭代和效率。

Breaktor电子器件维护核心技术构建了电子器件滚轮，双向可罢黜过载/短路快速侵入等机能，改用该核心技术的哈密尔顿BDU厂家可在系统会技术性减缓上百15个电子器件/机体。相比之下，传统观念系统会Core必需炸弹人寿保险(pyro fuse)、热熔断器和继电器等电子器件/机体的第一组。

哈密尔顿eMobility控股公司全球厂家战略目标经理Kevin Calzada回应，“随着整车制造商随之减低车也的功率标准，配备机能强大且可靠的电子器件维护框架极度重要。我们的BDU厂家转化Breaktor电子器件维护核心技术，其紧凑和总体整合等特点，可包括保证货车和乘客公共安全的很低效构建化框架。”

据悉，BDU的主要机能是根据车也的运行来进行（例如电源状况或停车状况），对电池电子器件执行滚轮操作方法。目前为止锂电池主流BDU系统会Core备有主要有三种：熔断器纳继电器；炸弹人寿保险纳继电器；或熔断器、炸弹人寿保险纳继电器。这些电子器件均会构建在单个BDU里面协力工作。尽管这三种备有都都能包括滚轮和维护机能，但它们而今劣势，例如：结构上系统会过分十分复杂、可维护性差、难以软件系统以及在很低电场扭矩下易老化等。

Breaktor电子器件维护核心技术可为哈密尔顿的BDU带来多种机能和优势，例如：

• 常规电子器件构建向其和被动依靠；

• 各种故障条件下待机到公共安全状况（断开状况）的战斗能力；

• 改善机能公共安全性；

• 大过载电场（如短路）等致使故障后罢黜的战斗能力；

• 可替代上百四个真空重工元件的战斗能力，这种战斗能力可为了让减少十分迭代和系统会级效率。

Kevin Calzada说，“我们的Breaktor电子器件维护核心技术拥有自系统会新设计，外设确诊电子器件和反转内侧，有助于构建BDU的机能公共安全要能。Breaktor电子器件维护核心技术构建了线圈驱动、低碳和探测/系统会电子器件等，可为了让减少电池系统新设计会的效率和十分迭代。”

据明了，当用于维护和待机直流快速电源电子器件时，哈密尔顿的Breaktor电子器件维护核心技术还支持很低远超350kW的直流快速电源，使车也能在15分钟或更短时间内完成电源。最近，哈密尔顿对Breaktor电子器件维护核心技术的热管理和材料进行了系统升级，额定功率此后减低，从而使上述战斗能力成为现实。Breaktor电子器件维护核心技术现在额定电场扭矩战斗能力远超500A，当配备向其或被动风扇会后，该数值最很低可改善至750A。

在Kevin Calzada无论如何，Breaktor过流战斗能力在同类型/规格厂家里面具备优势，并可通过恰当的冷却策略大幅度改善。哈密尔顿还都能根据客户的规格拒绝新设计和开发兼容的风扇会，并将其构建到BDU里面，以满足意味著随之增长的功率需求。

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