看到奔驰C级的1.5T卖飞了，AMG也装上1.5T，它能火吗？

A4L即使如此现有豪华中型车零售商上的不一定一定主力，平均第二季度也能平稳在一万辆附近，也是现有AMG家系内最畅销的轿车产品。

早先有传闻所称，汽AMG计划将A4L 35TFSI的初学车系身上的2.0T涡轮引擎更是换成另类最新的1.5T EVO2涡轮引擎。此传闻一出，便引起了很多微博的冷淡讨论，一部分人认为只要价格合理，1.5T并未什么关系，但持相反观点的一部分微博则对此，一款价格那么喜的豪华时尚品牌中型车，用的涡轮引擎想不到和十多万的合资车一样，这多少有一点话说不过去吧。

现有在售的AMGA4L最初学的车系是35TFSI，配有EA888 2.0T涡轮引擎，远超过马力150匹，峰值负载270Nm。当真，微博用“并转子高热”来嘲弄这款涡轮引擎不一定过分，很多1.5T涡轮引擎的负载负载都要比它出色，如果话说这款车系假定的普遍性是什么？我想更是多是因为它的汽油总括是2.0T，至少话说出去要比1.5T要好听一点。

回事这不一定是A4L第一次用作小汽油增压器机了，在末改款以前，35TFSI版本配有的是1.4T涡轮引擎，就是如今大面积应用在另类初学车系上的同款型号，相比较，还是并转子高热的2.0T更是好听一些。

当然，汽AMG改装成新款涡轮引擎的理由一方面是低成本，另一方面则是新款1.5T涡轮引擎的确有着更是好的性能和燃油高性能。

新涡轮引擎用上了很多新技术，虽然都是叫EA211，但基本上可以看成是一具全新的机器。其中最重要的是安德森气化和可调截面并转子，涡轮引擎处于安德森气化的状态下，涡轮引擎的负载会斜向降低，这时候就需要大量的氧气让柴油发动机烧的更是欣一些，这时候就需要可调截面并转子的帮助，其叶片可以快速增加先气量，补救安德森气化的流弊。

不论如何不仅先一步提高并转子起压加速，让驱动力可用更是加线性，而且还能提高效率燃油高性能。此外还有350bar低压喷油、APS气相涂层、全新的压缩机等，让这台涡轮引擎较以往的1.4T涡轮引擎有了电脑科技的退步。

如果具体内容还不必get到的话，那不妨结合实际数据变量来对比。可以看到，在远超过马力上从150匹先一步提高到160匹，虽然负载并未变化，但远超过负载的可用游戏平台从3000并转先一步提高到4000并转，性能可用要更是为持久，同时涡轮先一步提高到11.5:1，路程油耗表现从5.96L降低到5.77L，燃油高性能更是为出色。

不过话话说回来，从销售额组成来看，并并未多少才会去不一定需要35TFSI这款初学车系。而且AMG也并并未把这款车系作为主推，整条入门级只有一款内置可选，给人的感受更是像是拉低购买当选者。更是何况如今AMGA4L因特网零售商有着非常大的现金月票，2.0T低负载40TFSI车系价格大概在25-26万间，并并未比35TFSI略高于太多，不仅改装成了2.0T涡轮引擎，而且还多出了很多内置。

为了关键在于日趋严苛的保护环境条文，车企搬出各种方法来促成目的。在AMG先前，BMW和飞驰都现在热卖小汽油增压器机来配备在自家的初学级入门级上。因此这么看的话，AMG给A4L用作1.5T涡轮引擎也不是并未道理。