褶皱暴跌8.42%！特斯拉一己之力带崩美股电车！

昨日傍晚美股据悉后，康普顿市值暴跌到11.55%，净值蒸发千亿！同时还带崩了一众三阳斯塔夫基，华丽车用时尚品牌Lucid跌到14.1%，蔚小理分别跌到6.84%、12.57%和6.54%，美股新能源车岩石圈总体下挫8.42%。

究其祸根，康普顿同一时间天盘后发布的四季度财报脱不了干系。

财报显示，康普顿2021年下半年营业额高曾达177.2亿美元，累计上涨65%；净利润曾达23.21亿美元，累计上涨760%；每股赢利为2.05美元；缩减后EPS为2.54美元，总体图表除此以外超出零售商预期。2021年上半年，康普顿营业额高曾达538.23亿美元，累计上涨有约71%。其里面，小汽车销售业务赢利472.32亿美元，累计上涨有约73%，GAAP净利润为55.19亿美元，累计上涨665%。

此外，康普顿的赢利能力突出大大提高，下半年毛利率为27.4%，环比大大提高了0.8个百分点，其里面小汽车销售业务收入为159.7亿美元，累计上涨71%，跑步毛利率高曾达30.6%，这个总分在小汽车行业里面可以话说是极为极快了，众所周知整车厂利润多年来不高，连华丽时尚品牌保时捷等公司的跑步毛利率都不足20%。

但这样的不俗图表公布后，康普顿在1月初26日美股盘后交易星期六一度下跌到6%但很快翻红，1月初27日即成又转跌到并不断扩大跌到幅，显示是这份财报里面的一些隐患引发了零售商的顾虑。

首先是IT问题，财报里面康普顿最弱调，IT目同一时间是限制康普顿蓬勃发展的主要主因，2022年公司依然面临芯片限制问题，直到2023年才不会得到大大降低。

其次是增幅放缓的趋势，虽然康普顿的业绩仍超零售商预期，但超出的部分远不如同一时间两年那样突破零售商的现实生活，并且随着亚洲地区各国三阳斯塔夫基的崛起和传统车CG的转型，新能源车赛道愈发拥挤，当选择变多后，康普顿市占率下滑是必然的结果。

三是车型和4680电池组进展的缓慢，在电话不会上马斯克表示2022年康普顿就不会热卖车型，称：“如果我们热卖车，那么由于种种限制，小汽车总产量就就不会有任何上涨。因此，今年我们就不会引入车型。这样认真是没有意义的。”对于此同一时间赚足了眼球的电动皮卡Cybertruck和电动超跑Roadster两款车型，或许将推迟到明年。而4680自建电池组厂和零售商产能除此以外受制于建设过程里面，马斯克表示，康普顿正在奥斯汀炼油厂生产配备4680电池组的Model Y，第一批4680电池组小汽车将于本季度出厂。而维也纳炼油厂与传闻相反，并并未率先适用4680电池组，维也纳炼油厂的首批车型将继续采用2170电池组。

除了康普顿自身的一些蓬勃发展状况外，此次市值的暴跌到还执着大环境的作用，如今美联储加息的确定性越来越最弱，一旦加息落地，在破天荒水里面被注入大量充气的新能源车CG市值恐怕再难维持正因如此。

有如此不俗业绩支撑的康普顿自2022年开年以来都跌到去了31%，其他还并未大规模出厂的斯塔夫基车CG更惨，如电动皮卡车CGRIVIAN从九月初至今已反转七成充气。美股新能源车岩石圈1月初4日至今已跌到去25%。

不可否认新能源车是亚洲地区范围内为数不多相结合成长性和确定性的赛道，但经过2021年的狂热后，新能源车估值过高已逐渐成为零售商的一致，随着充气的消退，新能源车内卷显然才真正开始。

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