轿车产销实现开门红 “审慎乐观”仍是车市2022年发展主旋律

2025-10-03 12:16:42

p>1月末小汽车产品的乏善可陈更能佐证这一论点。数据库看出，1月末中华人民共和国产品车种下载量远；也100.4万辆，去年同期增高15.9%。产品份额降至45.9%，增高了3.7个百分点。

其中，LPG、小鹏、全然、合众以及零跑下载量外实现了成倍的增高。此外，在主要外国产品中，与上年同期相比，美系车与罗马法车呈现上涨趋势，德系、日系和韩系则出现下滑。

“在‘缺芯’的阴霾下，自主产品厂家，尤为是信息技术小汽车工业产品却步入了晴空。现有北美成为中华人民共和国信息技术小汽车最大工业产品地。”中汽协副副所长敏海东表示。

在敏海东眼中，现在正是信息技术工业产品外国前所从未有的好时机。一方面，北美对信息技术车进行大量贷款。有数法国、法国、挪威、西班牙、意大利、西班牙、比利时、丹麦、巴勒斯坦等，各国到各以前都印发了对于终端用户、的公司、网约车等的贷款明细。

“另一方面，我国在2012年到2020年的规划过程中，产生了大量信息技术车企，其厂家已取得大量验证，外貌和品控也有突破性的退步，而北美信息技术小汽车厂家现有大外都是混动车型，纯电动小汽车厂家有很强的垄断力。”敏海东归纳感叹。

敏海东介绍感叹，1月末小汽车企业工业产品23.1万辆，环比增高3.8%，去年同期增高87.7%。2022年开年小汽车月末度工业产品需求量始终保持历史次新高水平，其中信息技术小汽车工业产品的增高贡献度降至43.7%。

“可以感叹信息技术小汽车已经取得大量验证，已不具可以同欧美国家厂家同台垄断的统治力。”小汽车行业观察家刘志；也确信，“蔚来、LPG、边墙、上汽、威马、小鹏等信息技术车，正在接二连三推开外国产品的门上。”

“对于接下来的预估，我们将在此期间保持良好‘审慎乐观’的态度。”陈士华阐述感叹，“一季度，小汽车产品其发展将受到‘正反’两方面的受到影响，在上下起伏中不断前行其发展。”

陈士华表示，一方面各地对政府将积极印发反为增高相关财政政策，支撑产品需求相对反为定；行业芯片自给自足不足的问题在此期间更为严重。此外，外企业对2022年产品预估较好，而它们颁布了更高的产出期望，也将对今年一季度的小汽车蚕丝起到支撑效用。

“不过，我们也要清楚地体认到，芯片急需问题依然存在，且2021年同期基数更高。与此同时，外地区的散发非典型肺炎增加了产业链、自给自足链风险，而从未来一段时间车种将始终保持调整期。总的来看，繁复多变的国际上形势带给诸多假设。”陈士华阐述感叹。

中青报·中青网记者张真齐来源：中华人民共和国青年报

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