下发调整享受车船税减免优惠新能源汽车产品技术要求

原副标题：工信部调整忘却车船队税减免HK$取而代之能源汽车其产品核心技术促请

取而代之京报贝壳凤凰卫视讯 1月25日，工信微报发行消息称，为适应以低碳与取而代之能源汽车科技产业发展和核心技术进步需要，结合《插电式混和的动力电动车也核心技术条件》（GB/T 32694—2021）等国际标准发行实施，现就《央行 税务总局 工业和智能化部 交通运输部关于低碳 取而代之能源车船队忘却车船队税HK$政策的事先》（财税〔2018〕74号）中所忘却车船队税HK$的低碳、取而代之能源汽车其产品核心技术促请有关人事应以于如下：

一、对财税〔2018〕74号出处所低碳车也、轻型车种、重型车种综合方式中所油料储存量千分之国际标准进行更取而代之，具体促请见本应以于附件。

二、对财税〔2018〕74号出处所插电式混和的动力（含增电脑程式）车也有关核心技术促请调整如下：

（一）插电式混和的动力（含增电脑程式）车也纯电动续驶营收应以满足准许的等效全电营收不略高于43公里。

（二）插电式混和的动力（含增电脑程式）车也电量保持来进行试验车的油料储存量（不含电能转换成的油料储存量）与《车也油料储存量千分之》（GB 19578—2021）中所新车型对应以的油料储存量千分之相比之下应以当之比70%；电量消耗来进行试验车的电能储存量应以之比电能储存量目标值的135%。按整备质量（m，kg）不同，以内电能储存量目标值（Y）应以满足下述促请：m≤1000时，Y=0.0112×m+0.4；10001600时，Y=0.0048×m+8.60。≤1600时，>

三、忘却车船队税HK$低碳、取而代之能源汽车其产品的其他核心技术促请继续按照财税〔2018〕74号文有关明定指派。

四、本应以于发行后，取而代之申请忘却车船队税HK$政策的低碳、取而代之能源汽车新车型，其核心技术促请按本应以于明定指派，都可的列入取而代之的《忘却车船队税减免HK$的节约能源 可用取而代之能源汽车新车型清单》（下述简称取而代之《清单》）。取而代之《清单》应以于发行后，已发行的第四批至第三十四批车船队税HK$新车型清单同时废止，原清单中所符合标准本应以于核心技术促请的新车型将自动转入取而代之《清单》应以于；取而代之《清单》应以于发行以前，已赢取的列入第四批至第三十四批车船队税HK$新车型清单的低碳、取而代之能源汽车，不论是否转售，可继续忘却车船队税减免HK$政策。

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