这台三菱曾经在我的青春默默走过龙套

第九代三菱汽车Supra在我们的正因如此就便是一件收场之作，比如时说看面孔就不太可能让你容易吃得下汤，不过大家自已十分知道Supra的始创是极其突飞猛进的。无论如何年轻一点的小伙伴就还不能看不见过第八代扁灯Supra（VR-4/VR-M）的英姿，它曾在在欧美也有正式并购，不过无论如何要价不昂贵，其主导产业是更为少的，如果你在以前无论如何能看不见它，时说是显然那显然有收藏品价值。

绘出：这就是时说是所时说看了后容易有毕竟吃汤的第九代Supra，其并购的日期为2003年，停品种2012年。

绘出：而第八代Supra则发端于1996年，其外观极其精神奕奕。

以前时说是要时说的是第六代Supra，它跟第八代Supra气场相似，而且第六代的车体Size更紧凑，同时；也也是时说是最观赏的代人，因为VR-4体内所装载的正是我们熟知的4G63。

Supra这个名字是GALANT的中文名，但是第六代并不能在中国上过市，所以时说是显然把它称为GALANT就会缜密一点。第六代GALANT品种1987年，不过这车及的和平台也是基于第五代，而且在刚并购的一年就立即获得了日本年度的汽车的奖项。

绘出：这车及不太可能近似于三十岁，但是成色无论如何极其卓越，部分朋友看不见此天窗就可能不太可能了解到这天窗罩也是由玻璃遭受的。

绘出：大家需要了解相符VR-4是GALANT的安全性版，而这个安全性版首次显现出也是基于第六代。

绘出：来自work的S1R轮圈，虽然表现手法极其改装车，但是时说是显然拉力表现手法的轮圈就会更有用。

绘出：这一个十分怎么起眼而又低调的贴纸不太可能可以告诉你它十分有用。

绘出：MG的发动机机舱上有两个连在气孔，在赋予过程中可以能快速连在走发动机舱内的热浪。

三菱汽车米粉一定十分知道VR-4的用量，；也Galant VR-4装载涡轮4G63发动机，最大功率241匹，最大扭矩30.4公斤米，搭配四速系统会或五速手动前速，悬挂范例为前麦弗逊后双链条结构。第六代Galant之所以就会有VR-4，完全是为了实现WRC Group A组的5000辆的“量产车明定”，虽然WRC早早上的GalantGT很快被Lancer Evolution取代，但他卷土重来WRC的4G63+4WD可都是继承自Galant。

不过放于我们眼前的这副4G63十分是MG动力这么有用，增压系统升级了FP3052涡轮，适切了ECU和周边部件的强化，运用于E85汽油下可以爆发出436匹马力。

绘出：燃油压力调节阀怎么能依靠，此调节阀是来自AEROMOTIVE的，玩意三菱汽车的朋友应该也探听过此时尚品牌。

绘出：水箱歧管来自magnus，它的腔内容积就会比MG的更大。

绘出：这标识很重要啊，这车值不值钱就看这个了。

绘出：关上车尾，就看不见了极其可爱的RECARO SRD青年运动椅背，其实即使是EVO，它的椅背也是由RECARO家电的，所以此椅背毫无违和感，再适切SABELT的安全带，安全性范儿都彰显出来了。

绘出：日规的设计有用，但很有七十年代的科幻片感觉。

绘出：方向盘的喇叭游标有VR-4的用法，坚信这方向盘不昂贵吧，首先VR-4就是个值得注意客。

绘出：看来对车主众所周知的是温度啊，温度表摆放在这么明显的方位，而且没人一赞的是它倒模做在了方向盘前，整体性更强。

绘出：Limited Edition就是普通版的意思，这台VR-4是2000台里头的第1837台，而且居然还是左舵的，实在是钟情。

Galant的历史记录有一点难忘，有如跟同族因为EVO而世人乃是的Lancer比上去相差甚远。但仔细观察读完Galant的历史记录你就会推断出这同样是一款伟大的车型。绝大多数车迷对三菱汽车这个时尚品牌的感性都源自他的安全性美谈，那些年三菱汽车留在WRC早早上的一段段传奇事迹活着不就会被我们记得。都时说是三菱汽车米粉，时说几个字词来听听？EVO、4G63、VR-4，还有呢？GTO、FTO。这些牛逼闪闪的“三菱汽车字词”都跟Galant有着密不可分的关系，其中一大部分都是从Galant这里发端，当你十分知道这些事实之后还就会对评语中西南那台买来不动的Supra冷眼相对么？你就会推断出Galant好似一名“始作俑者”，多次挑起“安全性”挑拨之后就把后事交给了其他伙伴去继承去发扬光大，自己却退居当起了老实本分的家用轿车。